colpevoli comuni:
1. aria nel sistema: Il sanguinamento di potenza è di solito efficace, ma è possibile che ci sia ancora aria intrappolata nelle linee.
* Controlla le perdite: Ispezionare con cura tutte le linee del freno, i tubi e le connessioni per perdite. Anche una piccola perdita può introdurre aria.
* Rebleed con un sanguinamento a vuoto: Un sanguinamento a vuoto può essere più accurato del sanguinamento manuale. Tira il fluido dal sistema, forzando l'aria fuori.
2. Problemi di cilindri master: Il cilindro principale è cruciale per applicare la pressione del freno.
* Fluido basso: Controllare il livello del fluido cilindro principale. Dovrebbe essere in o vicino al segno "completo". Se è basso, potresti avere una perdita o un cilindro master danneggiato.
* Cilindro master danneggiato: Il cilindro principale potrebbe essere indossato o danneggiato, impedendolo di costruire una pressione adeguata.
* Pistone bloccato: Il pistone del cilindro principale potrebbe essere bloccato, impedendo che si muova liberamente.
3. Brake Booster difettoso: Il booster del freno assiste il cilindro principale nel fornire energia di frenata.
* Perdita di vuoto: Una perdita nel tubo del vuoto che collega il booster al motore può impedirlo di funzionare correttamente.
* Booster danneggiato: Il booster stesso potrebbe essere malfunzionante.
4. Altri problemi:
* Problemi di pinza: Sebbene tu abbia sostituito le pastiglie dei freni, assicurati che le pinze funzionino correttamente.
* Cilindri delle ruote (freni a tamburo): Se hai freni a batteria, i cilindri della ruota potrebbero perde o attaccanti.
* Linea del freno difettosa: Una linea di freni potrebbe essere piegata, pizzicata o avere danni interni.
* Problemi elettrici: Un problema con l'interruttore della luce del freno o i componenti elettrici del sistema freno di alimentazione potrebbero impedire il coinvolgimento del booster.
Passaggi di risoluzione dei problemi:
1. Verifica perdite: Esamina tutte le linee dei freni, i tubi e le connessioni per perdite. Cerca gocce di fluidi o bolle.
2. Livello fluido: Assicurarsi che il livello del fluido cilindro principale sia pieno.
3. sanguinamento: Sanguina di nuovo i freni, usando un sanguinamento a vuoto, se possibile.
4. Controllo del cilindro principale: Osservare il pistone del cilindro principale mentre si applica i freni. Dovrebbe muoversi senza intoppi. Se è bloccato, dovrai sostituire il cilindro principale.
5. Controllo del booster a vuoto: Avviare il motore e controllare il tubo del vuoto per perdite. Inoltre, ascolta un suono sibilante dal booster mentre si applica i freni.
6. Controlla i problemi elettrici: Prova l'interruttore della luce del freno e qualsiasi altro componente elettrico pertinenti relativo al sistema freno.
Sicurezza prima:
* Non guidare il veicolo senza freni! È estremamente pericoloso.
* Se non ti senti a tuo agio a lavorare sui freni, cerca assistenza professionale.
* Indossare occhiali di sicurezza e guanti quando si lavora su sistemi di freni.
* Fare sempre riferimento al manuale del proprietario della tua auto per istruzioni specifiche.
Nota importante: Se sospetti un problema con il tuo cilindro principale, booster freno o linee di freni, è meglio consultare un meccanico qualificato. Queste riparazioni possono essere complesse e richiedono strumenti specializzati.
