* Pompa del carburante: Una pompa del carburante in fallimento potrebbe non essere in grado di erogare una sufficiente pressione del carburante. Questo è comune mentre invecchiano. I sintomi spesso includono sputtering, esitazione o stallo completo, specialmente sotto carico o quando il serbatoio è basso. Un test di manometro per il carburante è cruciale qui.
* Filtro del carburante: Un filtro del carburante intasato limita il flusso di carburante, portando a sintomi simili a una pompa del carburante in fallimento. Questo è un componente relativamente economico e facile da sostituire.
* tubo di raccolta (nel serbatoio): Se il tubo di ritiro all'interno del serbatoio del carburante è intasato o danneggiato, la pompa non può disegnare il carburante in modo efficace. Questo è più probabile se il problema è peggiore quando il serbatoio è quasi vuoto.
* Iniettori di carburante: Gli iniettori di carburante intasati o difettosi possono causare erogazione di carburante intermittente. Uno o più iniettori potrebbero essere aperti o chiusi, portando a prestazioni incoerenti. Potrebbe essere necessaria la pulizia o la sostituzione dell'iniettore.
* Sistema di accensione: Sebbene apparentemente non correlati al carburante, i problemi nel sistema di accensione (cappuccio del distributore, rotore, fili, bobina, sensore di posizione dell'albero motore) possono causare cattiverie che * si sente * come la fame di carburante. Un incendio può morire di fame il motore dell'alimentazione, imitando un problema del carburante. Uno strumento di scansione diagnostica può spesso individuare gli errati incendi.
* Sensore di posizione dell'acceleratore (TPS): Un TPS malfunzionante può inviare informazioni errate all'unità di controllo del motore (ECU), portando a una consegna impropria del carburante.
* Sensore di flusso d'aria di massa (MAF): Simile al TPS, un sensore MAF difettoso fornisce dati inaccurati sul flusso d'aria all'ECU, che regola quindi la consegna del carburante in modo errato. Questo spesso porta a una condizione ricca o magra, causando scarse prestazioni o stallo.
* Computer/ECU: In rari casi, la stessa ECU potrebbe essere difettosa, sebbene ciò sia meno comune delle altre questioni. Una scansione diagnostica può aiutare a rivelare problemi relativi all'ECU.
* Problemi di cablaggio: Il cablaggio sciolto, corroso o danneggiato nel sistema di alimentazione o nel sistema di accensione può causare problemi intermittenti.
Passaggi di risoluzione dei problemi:
1. Inizia con il più semplice ed economico: Controlla prima il filtro del carburante. È facile da sostituire e un colpevole frequente.
2. Test di pressione del carburante: Utilizzare un manometro per misurare la pressione del carburante. Questo è essenziale per diagnosticare la pompa del carburante e i problemi correlati.
3. Ispezione visiva: Ispezionare le linee del carburante e le connessioni per perdite o danni.
4. Scansione diagnostica: Utilizzare uno scanner OBD-II per leggere i codici di problemi dalla ECU. Questo può spesso indicare direttamente il problema.
5. Controlla il sistema di accensione: Ispezionare il tappo del distributore, il rotore, i fili della candela e la bobina per usura o danni.
Poiché si tratta di un veicolo più vecchio, è possibile che più componenti stiano contribuendo al problema. La risoluzione sistematica dei problemi è la chiave. Se non ti senti a tuo agio a lavorare sulla tua auto da solo, portalo a un meccanico qualificato per la diagnosi e la riparazione.
