* Bad Starter Motor: Questo è il colpevole più frequente. Diversi componenti interni possono fallire:
* ingranaggi Bendix usurati: Questa è la marcia che si intreccia con l'ingranaggio dell'anello del volano per fare la mano al motore. Se è consumato, spogliato o rotto, non si impegnerà correttamente, risultando nel motore di avviamento che gira liberamente senza girare il motore.
* Solenoide rotto: Il solenoide è l'elettromagnet che coinvolge la marcia Bendix. Un solenoide difettoso potrebbe non alimentare correttamente o affatto l'attrezzatura Bendix. Potresti sentire un suono * clicc * dal motore di avviamento se questo è il problema.
* Busine del motore di avviamento fallito: Questi si consumano nel tempo e possono impedire al motore di girare la marcia Bendix.
* Fallimento del motore interno: Il motore stesso può fallire a causa dell'usura, del surriscaldamento o dei danni.
* Problemi di attrezzatura per anelli del volano: L'ingranaggio ad anello è la parte dentata sul volano che la marcia Bendix si impegna.
* Denti danneggiati: I denti spogliati o rotti sull'ingranaggio ad anello impediranno un corretto coinvolgimento. Ciò si verifica spesso a causa di un motore precedentemente sequestrato o di eccessivi tentativi di avviamento.
* ingranaggio ad anello sciolto o rotto: Questo è raro ma possibile.
* Problemi della batteria (anche se meno probabile se lo starter sta girando): Mentre una batteria debole potrebbe causare l'avvolgimento lento, se l'antipasto gira liberamente, è meno probabile che sia la batteria stessa. Tuttavia, una tensione estremamente bassa * potrebbe * impedire un adeguato impegno del solenoide.
* Problemi di cablaggio del motore di avviamento:
* Collegamenti sciolti o corrosi: Controllare i cavi della batteria, i collegamenti al motore di avviamento e le connessioni del solenoide per corrosione o allentamento. Pulirli o stringere se necessario.
* fili rotti o sfilacciati: Ispezionare il cablaggio per danni.
* Potenza insufficiente per l'antipasto: Questo è meno comune se l'antipasto sta già girando, ma un guasto nel cablaggio tra l'interruttore di accensione e l'antipasto può interrompere la potenza sufficiente per l'impegno, anche se è disponibile abbastanza per girare il motore stesso.
Passaggi di risoluzione dei problemi:
1. Controlla la batteria: Sebbene meno probabile, assicurarsi che la batteria abbia una tensione sufficiente.
2. Ascolta attentamente: Senti un suono clicking? Questo spesso indica un problema a solenoide.
3. Controlla il cablaggio e le connessioni: Ispezionare tutti i cablaggi e le connessioni con l'antipasto e il solenoide per corrosione, allentamento o danno.
4. Prova a toccare il motore di avviamento: A volte, un tocco delicato sul motore di avviamento con un martello (con cura!) Può aiutarlo a impegnarsi. *Questa è una soluzione temporanea e non affronta il problema sottostante.*
5. Diagnosi professionale: Se non ti senti a tuo agio a lavorare sul sistema elettrico della tua auto, è meglio portarlo a un meccanico per una diagnosi e una riparazione adeguate.
Il miglior modo di agire è avere un meccanico qualificato diagnosticare il problema specifico. Cercare di risolvere il problema da solo senza la giusta conoscenza e strumenti potrebbe portare a ulteriori danni o lesioni.
