Mentre un sensore danneggiato * potrebbe * potenzialmente consentire a una piccola quantità di olio di penetrare se il terreno di tenuta intorno a esso è compromesso, questa sarebbe in genere una perdita molto lenta, non importante. Una significativa perdita di olio sarebbe quasi certamente proveniente da qualche altra parte del motore o della trasmissione.
Pensala come un'astina di livello:l'astina di livello non perde olio se non è fisicamente danneggiato e l'olio è in realtà al di sopra del suo buco.
Se hai una perdita di olio sostanziale, è molto più probabile che il problema sia uno di questi:
* Guarnizione del coperchio della valvola: Una fonte comune di perdite.
* Guarnizione della padella olio: Un altro colpevole frequente.
* Sigillo dell'albero motore: Può perdere olio dalla parte anteriore o posteriore del motore.
* Filtro dell'olio: Un filtro dell'olio scarsamente installato o danneggiato.
* Guarnizione del coperchio temporale: Perdite dalla parte anteriore del motore.
Per trovare la fonte della tua perdita, avrai bisogno di un'ispezione visiva del motore. Cerca aree oleose sul motore e segui il percorso per identificare il componente che perde. È anche utile pulire a fondo il motore per rendere la perdita più facile da individuare dopo un breve periodo di guida. Se non ti senti a tuo agio con questo, portalo a un meccanico per la diagnosi e la riparazione.
