Ecco perché:
* Sigilli dello stelo della valvola: Queste piccole foche impediscono all'olio di filtrare oltre gli steli della valvola nella camera di combustione. Quando si consumano, l'olio può fuoriuscire dallo stelo della valvola e raccogliere sulla candela, gocciolando. Dal momento che sta accadendo su * diverse * spine, è improbabile che sia solo un brutto sigillo.
* Altre meno probabili, ma possibili cause: Sebbene meno probabili sono interessati a più tappi, considera:
* Anelli da pistone usurati: Ciò porterebbe a combustione di olio e potenzialmente olio nei cilindri, ma di solito non gocciolava * direttamente * sulle candele come guarnizioni dello stelo della valvola usurati. Vedresti più fumo dallo scarico.
* un coperchio della valvola incrinata: Ciò consentirebbe all'olio di fuoriuscire nelle parti superiori del motore, ma ancora una volta, non gocciolare * in particolare * sulle candele. Vedresti petrolio altrove nel vano motore.
* Una valvola PCV gravemente danneggiata: Una valvola PCV molto intasata o rotta potrebbe portare a un'eccessiva pressione del basamento, costringendo olio oltre le guarnizioni, ma la natura diffusa su più tappi indica di nuovo di più di più verso le guarnizioni dello stelo della valvola.
Perché più spine? Le guarnizioni dello stelo della valvola usurate hanno maggiori probabilità di influenzare nel tempo più cilindri a causa della costante usura su tutte le valvole.
Cosa fare: Questa non è una soluzione fai -da -te a meno che tu non abbia una vasta esperienza di riparazione del motore. Le guarnizioni dello stelo della valvola richiedono una quantità significativa di smontaggio da sostituire, ed è meglio gestita da un meccanico qualificato. Ignorare il problema porterà a ulteriori danni al motore, tra cui incendi, scarsa combustione e infine guasti al motore.
