Metodo 1:utilizzando il relè della pompa del carburante (più sicuro e più semplice)
Questo è il metodo preferito in quanto è il più sicuro e non richiede strumenti speciali.
1. Individua il relè della pompa del carburante. Consultare il manuale del proprietario o un manuale di riparazione per trovare la posizione del relè della pompa del carburante nella scatola dei fusibili (spesso sotto il cofano). Il relè è generalmente etichettato o identificabile dalla sua dimensione più grande rispetto ad altri relè.
2. Rimuovere il relè della pompa del carburante. Basta tirarlo fuori dalla sua presa.
3. Avviare il motore. Il motore si alimenterà ma non si avvia perché la pompa del carburante non funzionerà. Lascia che il motore tive per circa 10-15 secondi (non più di questo per evitare danni al motore a causa della mancanza di lubrificazione). Ciò consente alla pressione del carburante di sanguinare naturalmente poiché gli iniettori usano la pressione del carburante rimanente.
4. Disattiva l'accensione.
Metodo 2:Scollegare il cablaggio della pompa del carburante (meno sicuro)
Questo metodo è meno sicuro perché richiede di lavorare direttamente con il cablaggio della pompa del carburante e potenzialmente introduce rischi vicino al serbatoio del carburante. *Usa questo solo se non è possibile individuare il relè o non è un malfunzionamento.*
1. Scollegare il cablaggio della pompa del carburante. Questo si trova in genere vicino al serbatoio del carburante e richiederà di lavorare sotto l'auto. Ancora una volta, consultare un manuale di riparazione per una posizione precisa.
2. Avviare il motore. Il motore non funzionerà poiché la pompa viene disconnessa, consentendo alla pressione di sanguinare. Questo processo potrebbe richiedere un po 'più di tempo del metodo 1.
3. Disattiva l'accensione.
Metodo 3:utilizzando un manometro per il carburante (per professionisti o meccanici esperti)
Questo metodo richiede un manometro per il carburante e l'adattatore appropriato per la rotaia del carburante. Un manometro per il carburante consente di monitorare la pressione mentre scende. Se non hai esperienza, evita questo metodo. Molte linee di carburante sono sotto pressione. Le procedure errate possono causare lesioni gravi.
Dopo il rilascio di pressione:
Dopo aver usato uno di questi metodi, è sempre una buona idea:
* Ricollegare il relè (o il cablaggio).
* Ispeziona per perdite. Cerca eventuali segni di perdite di carburante prima di riavviare l'auto.
* Crank il motore più volte (ma non mantenere il motore in funzione per un tempo prolungato) per innescare il sistema di alimentazione.
Importanti precauzioni di sicurezza:
* Lavora in un'area ben ventilata. I fumi di carburante sono altamente infiammabili e pericolosi.
* Non funzionare mai vicino a una fiamma aperta o scintille.
* Indossare occhiali e guanti di sicurezza.
* Se ti senti a disagio per eseguire questo compito, porta la tua auto a un meccanico qualificato.
Ricorda di consultare un manuale di riparazione specifico per la tua Camaro RS del 1991 per posizioni e procedure precise. Queste informazioni sono solo per una guida generale e le procedure errate possono portare a lesioni o danni.
