Possibili cause:
* Guasto ingranaggio contachilometri: La causa più comune è un ingranaggio usurato o rotto all'interno del quadro strumenti. Questi piccoli ingranaggi in plastica sono responsabili dell'avanzamento meccanico delle cifre del contachilometri. Ciò è spesso causato dall'età e dall'usura.
* Problema del sensore di velocità (meno probabile): Mentre il tachimetro è in funzione, un sensore di velocità del veicolo (VSS) difettoso *potrebbe* potenzialmente influenzare il funzionamento del contachilometri in alcuni rari casi, anche se è meno probabile dato che il tachimetro è in buone condizioni. Un cattivo VSS di solito influirebbe su entrambi.
* Problema sulla scheda elettronica del quadro strumenti: Un circuito stampato malfunzionante all'interno del quadro strumenti potrebbe influenzare la parte elettronica del contachilometri. Potrebbe trattarsi di un problema al giunto di saldatura, di un componente danneggiato o anche di un guasto più grave della scheda.
* Problemi di cablaggio: Anche se meno comune, un'interruzione o un cortocircuito nel cablaggio che collega il cluster al VSS o ad altre parti potrebbe interferire.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Controllare i fusibili (primo passaggio importante): Sebbene sia improbabile dato che il tachimetro funziona, ricontrolla i fusibili relativi al quadro strumenti nel manuale del proprietario o sotto la scatola dei fusibili del cofano. Un fusibile bruciato potrebbe influenzare entrambi, ma poiché il tachimetro funziona, è meno probabile.
2. Ispezione visiva: Se hai dimestichezza con l'elettronica, rimuovi con attenzione il quadro strumenti (è necessario rimuovere la cornice ed eventualmente alcune viti). Ispezionare visivamente gli ingranaggi all'interno del meccanismo del contachilometri per eventuali danni o usura. Cerca qualsiasi cosa evidentemente rotta o fuori posto. Nota: Ciò spesso richiede strumenti speciali e pazienza.
3. Testare il sensore di velocità (VSS): Questo è più avanzato ma potrebbe essere fatto con un multimetro per misurare l'uscita del sensore mentre si ruota l'albero di uscita della trasmissione. Avrai bisogno di un manuale di servizio o di uno schema elettrico per individuare il sensore e il suo cablaggio. Ancora una volta, ciò è meno probabile se il tachimetro funziona correttamente.
4. Riparazione/sostituzione professionale: Se non trovi un problema meccanico evidente (come un ingranaggio rotto), il passo successivo più probabile è portare il quadro strumenti da un elettrauto qualificato o da uno specialista nella riparazione del tachimetro. Hanno gli strumenti e l'esperienza per diagnosticare e riparare problemi ai circuiti stampati o sostituire ingranaggi difettosi.
5. Quadro strumenti usato: La sostituzione dell'intero quadro strumenti è una possibilità, ma è necessario garantire che il chilometraggio del quadro strumenti usato corrisponda (o sia ragionevolmente vicino) al chilometraggio effettivo del veicolo per evitare problemi legali e letture potenzialmente imprecise.
Nota importante: La manomissione del contachilometri è illegale nella maggior parte dei luoghi. Se scegli di ripararlo, fallo in modo etico e onesto. Se il contachilometri semplicemente non funziona, non è necessariamente qualcosa che necessita di una riparazione immediata, a meno che tu non abbia bisogno di una registrazione accurata del tuo chilometraggio (per la rivendita, ecc.). Il tachimetro è più importante per una guida sicura.
Ottenere un parere professionale è probabilmente la strada migliore se non ti senti a tuo agio nel lavorare con l'elettronica o la riparazione automobilistica. Possono diagnosticare accuratamente il problema e fornire la soluzione più conveniente.
