* Montaggio: I supporti del motore sono diversi. I modelli da 5,9 L e 4,7 L hanno dimensioni del blocco e distribuzione del peso diverse, richiedendo punti di montaggio diversi. Probabilmente avresti bisogno di supporti motore personalizzati.
* Trasmissione: Il 5.9L probabilmente utilizzava una trasmissione diversa rispetto al 4.7L. Ciò significa che dovresti scambiare la trasmissione, l'albero di trasmissione e potenzialmente la scatola di trasferimento (se si tratta di un 4x4). L'adattamento della trasmissione al nuovo motore potrebbe richiedere parti personalizzate o modifiche significative.
* Cablaggio: I cablaggi sono completamente diversi. Dovrai adattare il cablaggio, che è un'impresa importante e spesso richiede un lavoro di cablaggio personalizzato. Ciò include la gestione del PCM (Powertrain Control Module), che è specifico per ciascun motore.
* Sistema di scarico: I collettori di scarico e le tubazioni non saranno compatibili. Sarà necessario un nuovo sistema di scarico.
* Computer/ECU: L'unità di controllo del motore (ECU) non è intercambiabile. Dovrai trovare una ECU da 5,9 litri o programmarla per funzionare con il nuovo motore.
* Altri componenti: Potrebbe essere necessario modificare o adattare vari altri componenti come sensori, staffe e possibilmente anche il radiatore.
In breve, si tratta di un progetto molto impegnativo che richiede notevoli competenze meccaniche e capacità di fabbricazione. È molto più di un semplice cambio di motore. Probabilmente è più economico e più facile trovare un Dakota da 5,9 litri usato o restare con una ricostruzione o sostituzione del 4,7 litri.
