In teoria, potresti montare motori incredibilmente grandi con abbastanza lavoro personalizzato – pensa alla Chevy big-block o anche ad alcuni motori diesel seriamente modificati. Tuttavia, in pratica, ti troverai ad affrontare sfide enormi:
* Liberazione del vano motore: Anche con modifiche estese al firewall, lo spazio attorno al motore, allo sterzo e ai componenti delle sospensioni limiterebbe fortemente le dimensioni.
* Trasmissione e trasmissione: La trasmissione e l'albero motore dovrebbero essere aggiornati per gestire la coppia di un motore significativamente più grande. Ciò potrebbe richiedere un albero motore personalizzato e forse anche una parte posteriore personalizzata.
* Sospensione: Le sospensioni esistenti sarebbero probabilmente inadeguate per l’aumento di peso e potenza di un motore molto più grande. Sarebbero necessari aggiornamenti o anche una configurazione completa delle sospensioni personalizzate.
* Raffreddamento: Un motore più grande richiede un sistema di raffreddamento molto più robusto. Ciò potrebbe richiedere un lavoro personalizzato sul radiatore e potenzialmente anche un sistema di raffreddamento completamente diverso.
In breve, anche se *teoricamente* si potrebbe stipare un motore mostruoso, le limitazioni pratiche e i costi di modifica del telaio e dei sistemi di supporto lo rendono un'impresa estremamente complessa e costosa. La maggior parte delle persone che mirano alla massima potenza in una GTO del ’67 si atterrebbero ai motori Chevy o Pontiac big-block di grande cilindrata con modifiche significative, piuttosto che cercare di montare qualcosa di veramente gigantesco.
