* Volano e campana: Avrai bisogno del volano e della campana corretti per qualunque trasmissione tu scelga. Il volano e la campana di uno ZF5 sono diversi da quelli di un E4OD. L'uso delle parti sbagliate impedirà alla trasmissione di bloccarsi.
* Cablaggio ed elettronica: L'E4OD è controllato elettronicamente, mentre lo ZF5 è prevalentemente meccanico. L'integrazione dell'E4OD richiederà il corretto PCM (Powertrain Control Module) e il cablaggio per funzionare correttamente. Lo ZF5 avrà un'integrazione più semplice, ma potrebbe comunque richiedere alcune modifiche al cablaggio a seconda della configurazione del camion donatore.
* Albero di trasmissione: Probabilmente la lunghezza dell'albero di trasmissione dovrà essere regolata o sostituita a seconda della trasmissione e di eventuali modifiche al veicolo.
In breve, mentre il motore stesso è compatibile, i componenti di supporto devono corrispondere alla trasmissione prevista affinché uno scambio abbia successo. Non è un semplice affare imbullonato. Un'attenta pianificazione e l'approvvigionamento delle parti corrette sono fondamentali.
