* Pompa dell'acqua: Questa è la causa più comune. La guarnizione dell'albero della pompa dell'acqua può usurarsi, consentendo la fuoriuscita del refrigerante. Dato che si trova proprio dietro il bilanciatore, sembrerebbe che la perdita provenga da quella zona.
* Blocco motore rotto o tappo bloccato: Meno comune, ma possibile. Una crepa nel blocco stesso vicino alla camicia d'acqua o un tappo di congelamento guasto in quella zona potrebbero causare perdite di refrigerante. Questa è una questione più seria.
* Guarnizione collettore di aspirazione: Anche se è meno probabile che si manifesti *specificamente* dietro il bilanciatore, una perdita da una guarnizione danneggiata del collettore di aspirazione a volte potrebbe gocciolare e sembrare provenire da lì.
* Radiatore dell'olio (se in dotazione): Alcune GT del 1995 potrebbero avere un radiatore dell'olio. Una perdita nel radiatore o nelle sue guarnizioni potrebbe mescolarsi con il liquido refrigerante, anche se di solito è più probabile che si manifesti come contaminazione d'olio piuttosto che semplicemente come liquido refrigerante.
Perché è difficile da individuare:
La posizione rende difficile l'ispezione visiva. Il bilanciatore armonico ostacola la visione diretta.
Cosa fare:
1. Ispezione visiva attenta: Prova a pulire accuratamente l'area, quindi avvia brevemente il motore (con le dovute precauzioni di sicurezza!) e osserva attentamente dove ha *effettivamente* origine la perdita. Usa una torcia e magari anche uno specchio.
2. Test di pressione: Un test della pressione del sistema di raffreddamento è fondamentale. Ciò pressurizza il sistema per rivelare perdite che potrebbero non essere immediatamente evidenti. Un meccanico può farlo facilmente.
3. Diagnosi professionale: Data la difficoltà di accesso alla zona, si consiglia vivamente di portarla da un meccanico che abbia familiarità con queste vetture. Hanno gli strumenti e l’esperienza per diagnosticare accuratamente il problema ed evitare ulteriori danni.
Nota importante: Guidare con una perdita di liquido refrigerante è pericoloso. Un livello basso di refrigerante può portare al surriscaldamento, con conseguenti gravi danni al motore. Risolvi il problema il prima possibile.
