Il loro scopo è consentire il ricircolo di una quantità controllata di gas di scarico nel collettore di aspirazione. Questo gas di scarico ricircolato riduce le temperature di combustione, minimizzando la formazione di ossidi di azoto (NOx), uno dei principali componenti dello smog.
Sebbene possano *sembrare* semplici fori dall'esterno, si collegano internamente ai passaggi di raffreddamento e potenzialmente ad altre parti del sistema EGR, a seconda dell'anno e della configurazione specifica del motore.