1. Tiranteria dello sterzo:
* Estremità del tirante: Questi sono punti di usura comuni. Verificare il gioco afferrando ciascuna estremità del tirante e cercando di spostarlo su e giù e da un lato all'altro. Qualsiasi movimento evidente indica che le estremità usurate necessitano di sostituzione.
* Braccio tenditore: Situato sul telaio, collega il collegamento dello sterzo al braccio del pitman. Un gioco eccessivo in questo caso indica una boccola del braccio tenditore usurata o il braccio stesso necessita di sostituzione.
* Braccio Pitman: Questo collega la scatola dello sterzo al collegamento. Controllare il gioco sul braccio del pitman nel punto in cui si collega alla scatola dello sterzo.
* Collegamento al centro: Collega le estremità del tirante. Cerca il gioco nel collegamento centrale.
2. Scatola dello sterzo:
* Scatola dello sterzo stessa: L'usura interna della scatola dello sterzo può causare rallentamenti. Questo di solito viene diagnosticato controllando il gioco del volante mentre il veicolo è fermo (con il motore spento). Un gioco eccessivo in questo caso di solito significa una ricostruzione o una sostituzione della scatola dello sterzo.
3. Componenti della sospensione:
* Giunti sferici: I giunti sferici usurati nei bracci di controllo superiore e inferiore possono contribuire alla pendenza dello sterzo. Verificare il gioco sollevando ciascuna ruota e controllando il movimento del giunto sferico. Ascolta eventuali suoni "clunking".
* Boccole: Le boccole del braccio di controllo, le boccole dell'ammortizzatore o altre boccole delle sospensioni usurate possono consentire movimenti eccessivi che potrebbero influire sullo sterzo.
4. Altre possibilità:
* Liquido del servosterzo: Il basso livello del liquido del servosterzo può esacerbare la pendenza, anche se non sarebbe la causa principale. Controllare il livello del liquido e rabboccare se necessario. Controlla anche eventuali perdite.
* Pompa del servosterzo: Una pompa del servosterzo guasta potrebbe non fornire assistenza sufficiente, provocando una sensazione di rallentamento.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Ispezione visiva: Ispezionare attentamente l'intero collegamento dello sterzo e le sospensioni per eventuali danni evidenti, usura o componenti allentati.
2. Controlla la riproduzione: Controllare manualmente che ciascun componente (estremità del tirante, braccio tenditore, braccio del pitman, giunti sferici) non presenti un gioco eccessivo.
3. Gioco del volante: A veicolo spento, sedersi al posto di guida e afferrare il volante. Controllare il gioco (qualsiasi movimento prima che il volante inizi a girare le ruote).
4. Prova su strada: Effettuare un giro di prova e prestare attenzione a eventuali rumori o vibrazioni insoliti.
Se non ti senti a tuo agio nel farlo da solo: Porta il tuo Bronco II da un meccanico qualificato. La diagnosi e la riparazione dei problemi allo sterzo richiedono strumenti adeguati e precauzioni di sicurezza. Un sistema di sterzo difettoso può essere pericoloso.
