* Pompa del servosterzo: Questo è il colpevole più comune. La pompa potrebbe non funzionare internamente:i cuscinetti potrebbero essere usurati, le palette potrebbero essere danneggiate o la pompa stessa potrebbe gripparsi. In questo caso potresti sentire dei lamenti o dei gemiti provenienti dalla pompa, soprattutto quando giri il volante.
* Scatola del servosterzo (cremagliera o scatola del cambio): Danni interni alla cremagliera dello sterzo possono impedire la servoassistenza. Ciò potrebbe includere ingranaggi usurati, un albero di ingresso danneggiato o una perdita interna che non puoi vedere. Rumori insoliti (colpi, cigolii) durante lo sterzo potrebbero indicarlo.
* Sensore/interruttore di pressione del servosterzo: Anche se meno comune, un sensore di pressione difettoso potrebbe impedire il corretto funzionamento del sistema. Questo sensore indica alla pompa quando attivarsi.
* Bassa pressione nel sistema (nonostante il fluido pieno): L'aria nel sistema può causare una perdita di servoassistenza. Anche se il serbatoio è pieno, l'aria intrappolata nelle linee o nella pompa può impedire il corretto accumulo di pressione. Un sistema adeguatamente spurgato è fondamentale.
* Problemi con la cintura: Una cinghia a serpentina usurata, allentata o rotta non aziona la pompa del servosterzo, con conseguente assenza di servosterzo. Controllare lo stato e la tensione della cinghia.
* Fusibile o cablaggio: Anche se meno probabile, la colpa potrebbe essere anche un fusibile bruciato o un cablaggio danneggiato alla pompa.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Ascolta i rumori: Prestare particolare attenzione a eventuali lamenti, gemiti, colpi o rumori stridenti mentre si gira il volante. Questi suoni spesso individuano il componente difettoso.
2. Controlla la cintura: Ispezionare visivamente la cinghia a serpentina per individuare eventuali segni di usura, crepe o slittamenti. Assicurati che sia adeguatamente teso.
3. Ispezionare la pompa: Cerca eventuali perdite intorno alla pompa stessa. Sebbene non sia possibile controllare facilmente i componenti interni, rumori insoliti indicano una pompa guasta.
4. Controlla il livello del fluido (di nuovo): Assicurarsi assolutamente che il livello del fluido sia corretto e che il fluido non sia bruciato (marrone scuro o nero).
5. Diagnosi professionale: Se non ti senti a tuo agio nell'ispezionare il sistema da solo, un meccanico può eseguire un'ispezione più approfondita, incluso il test di pressione del sistema per identificare il problema.
Senza ulteriori informazioni come rumori o sintomi specifici, è difficile individuare la causa esatta. Tuttavia, la pompa del servosterzo è solitamente il sospetto più frequente quando i livelli del fluido sono a posto.
