* Scatola dello sterzo: Questo è il colpevole più probabile. Possono verificarsi perdite dalle guarnizioni all'interno del cambio stesso, che si usurano nel tempo a causa dell'età, dell'uso e dell'esposizione agli elementi. Potresti vedere perdite di fluido dal fondo o dai lati della scatola del cambio.
* Tubo/i ad alta pressione: Questi tubi trasportano il fluido pressurizzato dalla pompa allo sterzo. Crepe, deterioramento o fascette allentate possono causare perdite. Osservare attentamente lungo la lunghezza dei tubi per individuare eventuali segni di danneggiamento.
* Tubo/i a bassa pressione: Come i tubi ad alta pressione, anche questi possono presentare delle perdite. Solitamente trasportano il fluido dalla scatola del cambio al serbatoio.
* Guarnizione dell'albero di ingresso della scatola dello sterzo: Questo sigillo impedisce la fuoriuscita di fluido nel punto in cui l'albero dello sterzo entra nel cambio. Una guarnizione danneggiata è una causa comune di perdite.
* Pompa del servosterzo: Sebbene sia meno comune, la stessa pompa del servosterzo può perdere dalle guarnizioni o dalla guarnizione dell'albero. Probabilmente vedrai delle perdite attorno alla pompa stessa.
* Serbatoio del servosterzo: Anche se meno frequenti, crepe o un tappo allentato possono consentire la fuoriuscita del fluido dal serbatoio.
Per diagnosticare la perdita:
1. Inizia con un'ispezione visiva approfondita: Esaminare attentamente tutti i componenti del sistema di servosterzo, prestando particolare attenzione alle aree sopra menzionate. Cerca punti bagnati, tracce di fluido e danni evidenti ai tubi. Pulisci prima l'area per facilitare l'individuazione di nuove perdite.
2. Controllare il livello del fluido nel serbatoio: Un livello basso del fluido indica una perdita. Tuttavia, un livello basso non individua la posizione.
3. Esegui il motore: Con il motore acceso, osservare attentamente l'eventuale presenza di perdite nel sistema. Un assistente che gira il volante da una serratura all'altra potrebbe aiutare a identificare la fonte.
4. Utilizzare un tester di pressione (facoltativo ma consigliato): Un tester della pressione del servosterzo può aiutare a localizzare con precisione la fonte della perdita. Ciò richiede una certa attitudine meccanica e la giusta attrezzatura.
Considerazioni importanti:
* Tipo di fluido: Notare il colore e la consistenza del fluido che fuoriesce. Il liquido del servosterzo è generalmente rossastro o brunastro. Se è di un colore diverso, potrebbe indicare una perdita di sistema diversa.
* Sicurezza: Lavorare sempre in sicurezza. Indossare protezioni per gli occhi e guanti adeguati quando si maneggia il liquido del servosterzo, poiché può essere irritante per la pelle e gli occhi.
Se non ti senti a tuo agio nell'eseguire questi controlli da solo, è meglio portare il tuo camion da un meccanico qualificato per la diagnosi e la riparazione. Ignorare una perdita del servosterzo può portare al guasto dello sterzo e a condizioni di guida potenzialmente pericolose.
