* Small Block V8 (ad esempio, 318, 360): Questi utilizzano tipicamente un distributore con avanzamento meccanico. La temporizzazione viene impostata utilizzando una spia di temporizzazione e solitamente è specificata in gradi prima del punto morto superiore (BTDC) a un determinato numero di giri (spesso al minimo). I tempi specifici si troveranno nel manuale del proprietario o in un manuale di riparazione specifico per il tuo motore. Una tempistica errata può danneggiare gravemente questi motori.
* In linea 6 (ad esempio, 225, 360): Anche questi utilizzano un distributore e la fasatura è impostata in modo simile ai V8, ma le specifiche saranno diverse. Ancora una volta, un manuale di riparazione è fondamentale.
* Cummins Diesel: I motori diesel hanno i propri requisiti di fasatura, che spesso coinvolgono la fasatura della pompa di iniezione che è significativamente più complessa della fasatura dei motori a benzina. Lavorare sulla fasatura del diesel spesso richiede strumenti e conoscenze specializzate.
Per ottenere le informazioni sui tempi corrette, DEVI fornire quanto segue:
* Dimensione e tipo di motore: (ad esempio, 318 V8, 225 in linea 6, 6BT Cummins)
* Il manuale del proprietario: Questa è la migliore fonte per i tempi consigliati dalla fabbrica.
* Un manuale di riparazione: (Haynes, Chilton o un manuale di servizio di fabbrica) Questi manuali forniranno istruzioni dettagliate e specifiche per impostare correttamente la temporizzazione.
Senza queste informazioni, qualsiasi istruzione di temporizzazione fornita sarebbe potenzialmente dannosa per il tuo motore. L'impostazione errata della fasatura può portare a prestazioni scadenti, danni al motore o addirittura guasti al motore.
