Ecco perché hai bisogno di qualcosa di più di una semplice luce e della procedura corretta:
1. Spia di temporizzazione: La luce di fasatura è fondamentale per *vedere* la posizione dell'albero motore a una specifica velocità del motore. Emette una luce che lampeggia in sincronia con gli impulsi di accensione del motore, permettendoti di vedere dove il segno di fasatura sul bilanciatore armonico si allinea con l'indicatore di fasatura sul blocco motore. Questo mostra l'avanzamento temporale attuale.
2. Distributore: Il distributore ospita il rotore e il modulo di accensione. La rotazione del distributore fa avanzare o ritardare la fasatura dell'accensione. Questo viene fatto *meccanicamente*.
3. Specifiche: Hai assolutamente bisogno delle specifiche di fasatura corrette per il tuo motore specifico. Questo si trova in genere nel manuale del proprietario o in un manuale di riparazione affidabile (come un manuale Haynes o Chilton). La specifica sarà solitamente qualcosa come "10 gradi BTDC al minimo" (prima del punto morto superiore). La parte "al minimo" è molto importante, poiché i tempi cambiano con il regime del motore.
4. Procedura (in breve:consultare sempre un manuale di riparazione per i passaggi dettagliati):
* Motore funzionante: Il motore deve funzionare al regime minimo specificato.
* Luce di temporizzazione collegata: Collegare correttamente la luce di cronometraggio al filo della candela n. 1 e alla batteria.
* Osservare il segno del tempo: Con il motore al minimo e la spia di fasatura che illumina il bilanciatore armonico, osservare dove si trova il segno di fasatura rispetto all'indicatore di fasatura.
* Regola il distributore: Allentare leggermente il morsetto del distributore. Ruotare leggermente il distributore (in senso orario di solito fa avanzare la fasatura, in senso antiorario di solito la ritarda). Osservare il cambiamento nel segno di cronometraggio con la luce di cronometraggio.
* Aggiustamento iterativo: Apportare piccole modifiche al distributore e controllare il segno di fasatura dopo ogni regolazione fino a quando non corrisponde alle specifiche.
* Stringere il morsetto: Una volta che il tempismo è corretto, stringere saldamente il morsetto del distributore.
ATTENZIONE: Una tempistica errata può danneggiare il motore. Se non ti senti a tuo agio nell'eseguire questa procedura, porta il tuo veicolo da un meccanico qualificato. Una regolazione impropria può portare a scarse prestazioni del motore, surriscaldamento e persino guasti catastrofici al motore. Questa è una spiegazione semplificata e le istruzioni dettagliate dovrebbero essere seguite da una fonte affidabile come un manuale di riparazione.
