* Giri motore: La fasatura avanza a regimi più alti.
* Carico del motore: La fasatura cambia in base alla posizione dell'acceleratore e al carico del motore.
* Temperatura del motore: Il computer regola i tempi in base alla temperatura del liquido di raffreddamento.
* Motore specifico: L'S-10 del 1995 veniva fornito con diversi motori (4 cilindri, V6). Ogni motore avrà una mappa temporale diversa nel suo computer.
Non esiste un singolo valore "gradi BTDC" (prima del punto morto superiore) applicabile. Per trovare i tempi effettivi, avrai bisogno di apparecchiature diagnostiche specializzate in grado di leggere i dati del modulo di controllo del motore (ECM). Anche in questo caso, vedresti un intervallo di valori, non un numero fisso.
