Ecco perché questo è un problema serio:
* Danno da combustione interna: L'antigelo nei cilindri diluisce l'olio lubrificante, causando una scarsa lubrificazione e potenziali danni al motore. La combustione dell'antigelo può anche creare acidi corrosivi che danneggiano le parti del motore.
* Inceppamenti: La conduttività del liquido refrigerante provoca cortocircuiti, con conseguenti mancate accensioni e potenziali danni ai componenti del sistema di accensione. Anche le mancate accensioni faranno funzionare il motore in modo irregolare.
* Surriscaldamento: Una perdita dalla guarnizione della testata può limitare gravemente la capacità del sistema di raffreddamento di svolgere il proprio lavoro, provocando surriscaldamento e danni catastrofici al motore.
* Contaminazione da olio: L'antigelo contaminerà l'olio motore, trasformandolo in una poltiglia lattiginosa.
NON continuare a far funzionare il motore. Ciò probabilmente causerà ulteriori danni, più costosi. La guarnizione della testata deve essere sostituita il prima possibile e probabilmente saranno necessari una pulizia approfondita del motore e un cambio dell'olio. Ignorare questo problema porterà a una riparazione molto più costosa (o addirittura alla sostituzione del motore).
