* Problemi del governatore: Il governatore controlla i punti di spostamento. Un regolatore malfunzionante (che si blocca meccanicamente o si guasta elettricamente, a seconda del tipo di trasmissione) causerà cambi di marcia ritardati e regimi elevati prima del passaggio alla marcia superiore.
* Regolazione cavo TV (se applicabile): Le trasmissioni Ford più vecchie spesso utilizzavano un cavo della valvola a farfalla (TV) che collega l'acceleratore alla trasmissione. Se questo cavo viene regolato in modo errato, può causare punti di cambio errati. Potrebbe essere allungato, rotto o fuori regolazione.
* Livello e condizioni del fluido di trasmissione: Un fluido di trasmissione scadente o un fluido vecchio, sporco o bruciato può causare un cambio improprio e un numero di giri elevato. Controllare il livello del liquido (con il motore acceso e caldo) e controllarne il colore e l'odore. Il fluido sporco o bruciato richiede un lavaggio e una sostituzione del filtro.
* Problemi di trasmissione interna: Frizioni, fasce o altri componenti interni usurati all'interno della trasmissione stessa possono causare slittamenti e cambi di marcia ritardati. Questo è un problema più serio che richiede attenzione professionale. Un basso livello di liquidi può aggravare questo problema.
* Modulatore del vuoto (se applicabile): Alcune trasmissioni utilizzano un modulatore del vuoto per regolare i punti di cambio in base al carico del motore. Un modulatore difettoso può causare uno spostamento irregolare.
* Problemi con il computer (meno probabili in un '87): Anche se meno probabile in un modello del 1987 (che probabilmente ha un sistema di controllo della trasmissione più semplice), un problema con il modulo di controllo elettronico (se in dotazione) potrebbe contribuire. Questo è meno probabile dei problemi meccanici.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Controllare l'olio della trasmissione: Questo è il primo passo e il più semplice. Il livello di liquidi basso o cattivo è una causa comune.
2. Ispezionare il cavo TV (se applicabile): Verificare la presenza di danni, corretta regolazione e libertà di movimento.
3. Ascolta rumori insoliti: Suoni stridenti, lamentosi o colpi provenienti dalla trasmissione indicano problemi interni.
Se non ti senti a tuo agio nel lavorare da solo sulla trasmissione, portala da un meccanico qualificato specializzato in veicoli più vecchi. Ignorare il problema porterà probabilmente a danni più estesi e costosi alla trasmissione.
