Ecco perché:
* Potenza del motore: Il Toro V6 del 1998 non è stato progettato per l'induzione forzata. Gli interni (pistoni, bielle, albero motore) non sono robusti come quelli dei motori costruiti per la turbocompressione. Pressioni di sovralimentazione più elevate dal turbo porteranno probabilmente all'usura prematura e al guasto del motore, a meno che non vengano apportati aggiornamenti interni significativi (interni forgiati, ecc.).
* Sistema di alimentazione: Il sistema di alimentazione di serie non è progettato per gestire le maggiori richieste di carburante di un turbocompressore. Avrai bisogno di iniettori di carburante aggiornati, una pompa di carburante capace di un flusso più elevato e probabilmente un sistema di gestione del carburante (ad esempio, regolatore di pressione del carburante regolabile, ECU aftermarket) per fornire la corretta miscela aria/carburante durante la spinta.
* Sistema di scarico: Un sistema di scarico a flusso libero è fondamentale per un motore turbocompresso. Il sistema di scarico di serie limiterà il flusso di scarico e limiterà gravemente le prestazioni. Saranno necessari un collettore di scarico, un tubo di scarico e un sistema di scarico personalizzati.
* Sistema di aspirazione: È inoltre necessario un sistema di aspirazione aggiornato per fornire un flusso d'aria sufficiente al turbocompressore.
* Sistema di raffreddamento: L'aumento del calore è un grosso problema con i motori turbocompressi. Il sistema di raffreddamento di serie probabilmente farà fatica a tenere il passo, richiedendo aggiornamenti come un radiatore più grande, ventole di raffreddamento migliorate e possibilmente un intercooler.
* Trasmissione: La trasmissione potrebbe anche richiedere aggiornamenti per gestire la maggiore coppia del turbo.
* Accordatura: La corretta accordatura è assolutamente essenziale. Sarà necessaria una ECU aftermarket o un sistema piggyback per regolare l'erogazione del carburante, i tempi di accensione e altri parametri per prevenire danni al motore e ottimizzare le prestazioni. Una messa a punto errata può portare a guasti catastrofici al motore.
In breve, sebbene tecnicamente fattibile, turbocomprimere una Taurus V6 del 1998 è un’impresa importante che richiede notevoli competenze meccaniche, strumenti specializzati e un budget considerevole. È molto più conveniente e meno complesso acquistare un'auto che ha già un motore turbocompresso.
