* Modulazione: Il vuoto controlla la pressione applicata ai pacchi frizione all'interno della trasmissione, influenzando la fermezza e la tempistica del cambio. Una perdita indebolisce il segnale del vuoto, portando a cambi lenti, bruschi o addirittura al guasto completo del cambio in alcune marce.
* TCC (frizione convertitore di coppia): La frizione del convertitore di coppia si innesta e si disinnesta in base al vuoto. Una perdita può impedire il corretto bloccaggio del TCC, con conseguente slittamento, scarso risparmio di carburante e surriscaldamento.
Mentre altri problemi possono causare problemi al cambio (frizioni usurate, liquido basso, regolatore difettoso, ecc.), una perdita di vuoto è un colpevole comune e spesso trascurato, soprattutto nei veicoli più vecchi. Se si riscontrano problemi di cambio è garantito un controllo approfondito del sistema di aspirazione. Ciò include l'ispezione di tutte le linee del vuoto per individuare eventuali crepe, perdite e connessioni corrette, nonché il controllo della fonte del vuoto (solitamente il collettore di aspirazione).
