I bulloni sono disposti in modo tale che i bulloni *adiacenti* abbiano lunghezze diverse. Un bullone lungo sarà accanto a un bullone corto e viceversa, su tutta la testa. Ciò è fondamentale per la corretta tenuta della guarnizione della testata e per la pressione di bloccaggio. Non è possibile utilizzare semplicemente bulloni tutti lunghi o tutti corti; lo schema *deve* essere seguito. Una sequenza non corrispondente o errata comporterà un bloccaggio inadeguato e un potenziale guasto della guarnizione della testata.
Pertanto, non esiste una risposta univoca alla domanda "dove" siano i bulloni lunghi e corti; è necessario consultare un diagramma o una sequenza di coppia specifica per la tua particolare testa Chevy big block (ad esempio, 396, 427, 454, ecc. Anche all'interno di quelle famiglie di motori, potrebbero esserci delle variazioni). Questi diagrammi mostrano in genere le posizioni dei bulloni e le loro lunghezze corrette. Un'installazione errata causerà notevoli problemi al motore.
