Cause comuni:
* Candele vecchie o usurate: Questo è il colpevole più probabile. Le candele hanno una durata di vita limitata (in genere circa 30.000-100.000 miglia a seconda del tipo e delle condizioni di guida). Le candele usurate possono surriscaldarsi, causando rotture o guasti. L'isolante in porcellana può rompersi causando un cortocircuito.
* Distanza tra le candele non corretta: Se lo spazio tra gli elettrodi della candela è troppo ampio o troppo stretto, la candela potrebbe surriscaldarsi e guastarsi. La distanza deve essere impostata con precisione secondo le indicazioni del produttore.
* Candele sporche: Ciò accade quando i sottoprodotti della combustione come olio, carburante o liquido refrigerante si accumulano sulla candela, impedendo una corretta scintilla. Le incrostazioni d'olio sono spesso causate dall'usura delle guarnizioni degli steli delle valvole o dall'eccessiva pressione del basamento. Le incrostazioni del carburante sono generalmente dovute a una miscela ricca di carburante (troppo carburante). Le incrostazioni del liquido refrigerante indicano una perdita della guarnizione della testata o una testata incrinata.
* Problemi al sistema di accensione: Una bobina di accensione debole, cavi di accensione difettosi o un modulo di accensione difettoso possono fornire una tensione insufficiente alla candela, provocandone il surriscaldamento e il guasto. È anche possibile che il cappuccio del distributore e il rotore (se in dotazione) siano usurati.
* Surriscaldamento del motore: Le elevate temperature del motore possono danneggiare le candele, soprattutto se sono già usurate.
* Carburante a basso numero di ottani: L'uso di carburante con un numero di ottano inferiore a quello raccomandato può causare preaccensione o detonazione, sottoponendo le candele a uno stress ulteriore e portando potenzialmente a guasti.
* Miscela magra aria/carburante: Una miscela magra (troppa aria, non abbastanza carburante) può causare temperature di combustione estremamente elevate, con conseguenti danni.
Cause meno comuni, ma più gravi:
* Testa danneggiata: Una crepa nella testata può consentire la fuoriuscita della pressione di combustione, determinando una pressione irregolare sulla candela e provocandone la rottura.
* Pistone rotto: Un pistone rotto può causare una pressione eccessiva nel cilindro, danneggiando la candela.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Controlla le altre candele: Sono anche usurati o sporchi? Ciò aiuterà a determinare se si tratta di un problema diffuso (come un problema al sistema di accensione o alla miscela di carburante) o isolato su una presa.
2. Ispezionare il tappo bruciato: Cerca attentamente eventuali crepe nell'isolante o incrostazioni eccessive.
3. Controllare la distanza dei nuovi tappi (prima di installarli): Assicurarsi che rispettino le specifiche del produttore.
4. Ispezionare il sistema di accensione: Controllare la bobina di accensione, i cavi, il cappuccio del distributore e il rotore (se applicabile) e il modulo di accensione per eventuali segni di danni o usura.
5. Controllare il surriscaldamento del motore: Assicurati che il tuo sistema di raffreddamento funzioni correttamente.
Si consiglia vivamente di sostituire tutte le candele contemporaneamente, anche se solo una è guasta. Ciò garantisce prestazioni costanti e previene ulteriori problemi. Se il problema persiste anche dopo aver sostituito le candele, sarà necessario indagare sulle altre possibili cause, eventualmente con l'aiuto di un meccanico.
