1. Utilizzo di una luce noiosa:
* Che cos'è: Una luce di rumore è una piccola luce di prova specializzata progettata per rilevare i rapidi impulsi di accensione/spegnimento del circuito dell'iniettore di carburante. È economico e facile da usare.
* Come usarlo: Dovrai scollegare il connettore elettrico dall'iniettore di carburante. Quindi, colleghi la luce noid al connettore. La luce dovrebbe lampeggiare rapidamente quando la chiave viene girata in posizione "ON" (motore non in funzione) o quando il motore si avvia. Il lampeggiamento indica che l'iniettore sta ricevendo il segnale di impulso. Se la spia non lampeggia, c'è un problema nel circuito elettrico che porta all'iniettore.
2. Utilizzo di un multimetro:
* Che cos'è: Un multimetro è uno strumento più versatile in grado di misurare tensione, corrente e resistenza.
* Come usarlo: Impostare il multimetro sull'impostazione della tensione CC. Collegare le sonde ai due terminali del connettore dell'iniettore carburante. Quando accendi il motore, dovresti vedere un breve impulso di tensione (tipicamente circa 12 V) per ciascun iniettore. Questo è un metodo più preciso ma richiede una comprensione più tecnica. Dovrai osservare attentamente gli impulsi poiché sono molto brevi.
3. Utilizzo di un manometro meccanico del carburante:
* Che cos'è: Un manometro che misura la pressione del carburante nel condotto del carburante. Anche se questo non verifica direttamente il polso, aiuta *indirettamente*.
* Come usarlo: Collegare l'indicatore al condotto del carburante. Se la pressione è bassa o inesistente anche con il motore in avviamento, ciò suggerisce un problema con il sistema di erogazione del carburante, inclusa una possibile mancanza di impulso dell'iniettore. Tuttavia, la bassa pressione può essere causata anche da altri problemi (pompa del carburante, filtro intasato, ecc.). Questo metodo aiuta solo a escludere una completa mancanza di erogazione del carburante.
4. Utilizzo di uno scanner diagnostico (scanner OBD-II):
* Che cos'è: Uno scanner OBD-II può leggere i dati dal computer del veicolo, comprese le informazioni sul funzionamento dell'iniettore di carburante.
* Come usarlo: Uno scanner di buona qualità può mostrare dati in tempo reale, inclusa l'ampiezza dell'impulso dell'iniettore di carburante. Ciò fornisce un'analisi più dettagliata, mostrando la durata di ciascun impulso. Tuttavia, non mostra direttamente la presenza o l'assenza del polso stesso, ma solo le sue caratteristiche quando presente.
Considerazioni importanti:
* Sicurezza: Scollegare sempre il terminale negativo della batteria prima di intervenire sull'impianto di alimentazione. Il carburante è infiammabile.
* Resistenza dell'iniettore: È anche possibile utilizzare un multimetro per verificare la resistenza della bobina dell'iniettore stessa. Ciò verifica la presenza di un iniettore difettoso, ma non necessariamente di una mancanza di impulso.
* Regolatore di pressione del carburante: Un regolatore di pressione del carburante difettoso potrebbe mascherare il problema dell'impulso dell'iniettore impedendo l'erogazione del carburante anche se gli iniettori ricevono segnali.
La luce del rumore è il metodo più semplice e diretto per controllare l'impulso dell'iniettore per un meccanico alle prime armi. Se ti senti a disagio nel lavorare sull'impianto elettrico della tua auto, è meglio consultare un meccanico qualificato.
