Ecco una ripartizione:
Probabili colpevoli (se è davvero come rimanere senza benzina):
* Pompa del carburante: Una pompa del carburante guasta non può fornire abbastanza carburante al motore. Questo spesso avviene inizialmente gradualmente (potenza ridotta, scoppiettii), ma può portare ad uno stallo improvviso.
* Filtro carburante: Un filtro del carburante completamente intasato impedisce al carburante di raggiungere il motore. Ciò di solito si traduce anche in un graduale calo delle prestazioni prima del completo fallimento.
Altre possibilità:
* Sensore di posizione dell'albero motore (CKP): Questo sensore comunica al computer del motore quando accendere le candele. Un CKP difettoso impedirà l'avvio o il funzionamento del motore.
* Sensore di posizione della camma (CMP): Similmente al CKP, un CMP difettoso può interrompere la fasatura del motore e causare lo stallo.
* Bobina/e di accensione: Se una o più bobine di accensione si guastano, il motore potrebbe scoppiettare o spegnersi.
* Sensore del flusso d'aria di massa (MAF): Un sensore MAF sporco o difettoso fornisce letture imprecise al computer del motore, con conseguente scarsa erogazione di carburante.
* Regolatore di pressione del carburante: Se questo componente si guasta, potrebbe consentire a una pressione del carburante eccessiva o insufficiente di raggiungere il motore.
* Problemi elettrici: Anche problemi con il cablaggio, i fusibili o la batteria possono impedire il funzionamento del motore.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Controlla il livello del carburante: Assicurati assolutamente di avere effettivamente benzina nel serbatoio! Sembra ovvio, ma è la prima cosa da escludere.
2. Ascolta la pompa del carburante: Quando giri la chiave in posizione "on" (ma non avvii il motore), dovresti sentire un breve ronzio proveniente dalla pompa del carburante (di solito vicino al serbatoio del carburante). Se non lo senti, la pompa potrebbe essere difettosa. Questo è un buon controllo iniziale.
3. Controlla il filtro del carburante: Se sei portato per la meccanica, potresti essere in grado di ispezionare visivamente il filtro del carburante per verificare che non sia eccessivamente sporco o danneggiato. Una sostituzione è relativamente economica.
4. Chiedere a un meccanico di controllare la pressione del carburante: Un meccanico può utilizzare un manometro per misurare la pressione del carburante nel sistema. Una bassa pressione del carburante indica un problema alla pompa del carburante o al filtro.
Non tentare da solo riparazioni importanti a meno che tu non abbia esperienza con la riparazione automobilistica. Una diagnosi errata può portare a maggiori problemi e spese. È meglio portarlo da un meccanico qualificato per una corretta diagnosi e riparazione.
