* Detriti metallici: Senza olio, le parti del motore si sfregano l'una contro l'altra, creando trucioli e detriti metallici. Questi detriti possono circolare attraverso i passaggi dell'olio del motore e infine raggiungere gli iniettori di carburante. I detriti possono ostruire gli iniettori di carburante o graffiare i loro delicati componenti interni.
* Aumento della temperatura del motore: La mancanza di lubrificazione porta ad un eccessivo accumulo di calore. Questo calore intenso può danneggiare gli stessi iniettori di carburante, potenzialmente deformando o fondendo le parti interne. Il calore estremo può anche causare la vaporizzazione del carburante, con conseguente funzionamento irregolare dell'iniettore.
* Hydrolock (in alcuni casi): Se il motore grippa completamente, le bielle o i pistoni potrebbero deformarsi, con il rischio che il liquido refrigerante o addirittura l'olio si mescolino con il sistema di alimentazione causando problemi agli iniettori. Anche se questo potrebbe non essere esclusivamente un problema dell'iniettore di carburante, complica ulteriormente le cose.
Sebbene gli iniettori di carburante stessi non siano lubrificati direttamente dall'olio motore, le *conseguenze* del funzionamento di un motore senza olio porteranno quasi certamente al loro guasto o malfunzionamento. È molto più probabile che l'intero motore richieda una ricostruzione o una sostituzione, rendendo il costo della sostituzione degli iniettori di carburante una piccola frazione del costo totale della riparazione.
