* Funzione sensore di detonazione: Il sensore di battito rileva la detonazione (battiti del motore). Se rileva colpi, segnala l'unità di controllo del motore (ECU).
* Risposta ECU: La risposta dell'ECU al rilevamento di colpi è di ritardare la fasatura dell'accensione. Questo per evitare danni al motore.
* Condizione ricca (indiretta): Un sensore di battito difettoso potrebbe *non* rilevare il battito effettivo, anche se si sta verificando. L'ECU, non ricevendo il segnale di detonazione, potrebbe continuare ad avanzare la fasatura dell'accensione. Ciò *potrebbe*, in determinate condizioni, portare ad un aumento del consumo di carburante e ad una miscela percepita più ricca. Tuttavia, la miscela più ricca è un *sintomo* del timing avanzato, non un risultato diretto del sensore stesso. Il carburante in sé non viene consegnato in modo errato.
* Altre possibilità: Una condizione ricca è solitamente causata da problemi nel sistema di erogazione del carburante (iniettori, regolatore di pressione del carburante, sensore del flusso d'aria di massa), nel sistema di aspirazione dell'aria (perdite di vuoto) o nella stessa ECU. È meno probabile che un sensore di detonazione difettoso causi una condizione ricca rispetto a questi altri componenti.
In breve, anche se un sensore di detonazione malfunzionante *potrebbe* contribuire a una situazione che porta a una miscela più ricca a causa della fasatura anticipata, non è la causa principale di una condizione di funzionamento ricco. Altri problemi sono molto più probabilmente colpevoli.
