1. Verifica il problema:
* Conferma assenza carburante: Sicuramente il motore non riceve carburante *dagli iniettori*? Non dare per scontato:devi confermarlo. Puoi:
* Ascolta attentamente: Con l'accensione inserita, potresti sentire un debole clic proveniente dagli iniettori. Si tratta di un funzionamento normale. Se non senti assolutamente nulla, è un forte indicatore di un problema.
* Controlla la pressione del carburante: Misurare la pressione del carburante sul rail del carburante TBI. La tua Impala del 1990 dovrebbe avere una specifica sulla pressione del carburante (controlla il manuale del proprietario o un manuale di riparazione). Una pressione bassa o assente fa sì che gli iniettori siano il principale sospettato.
* Ispezionare direttamente gli iniettori (avanzato): Se ti senti a tuo agio nel lavorare con i sistemi di alimentazione (e disponi delle adeguate precauzioni di sicurezza), puoi scollegare momentaneamente il condotto del carburante e avviare il motore. Osservare se il carburante spruzza dagli iniettori. *Prestare estrema cautela quando si maneggiano gli impianti di alimentazione.*
2. Controlla l'ovvio:
* Pompa del carburante: Se la pressione del carburante è bassa o inesistente, la pompa del carburante è il colpevole più probabile. Ascoltare l'attivazione della pompa del carburante all'inserimento dell'accensione (dovresti sentire un breve ronzio).
* Filtro carburante: Un filtro del carburante intasato limiterà il flusso di carburante, portando a una bassa pressione.
* Fusibili e relè: Controllare i fusibili e i relè associati alla pompa del carburante e al sistema TBI. Il manuale del proprietario o un manuale di riparazione mostreranno le loro posizioni.
* Sistema di accensione: Un sistema di accensione difettoso (ad esempio distributore, modulo di accensione, sensore di posizione dell'albero motore) può impedire agli iniettori di ricevere il segnale di accensione, anche se il sistema di alimentazione è in buone condizioni.
3. Diagnosticare le specifiche del sistema TBI:
* Sensore di posizione dell'acceleratore (TPS): Un TPS difettoso può impedire al modulo di controllo del motore (ECM) di inviare il segnale per aprire gli iniettori. Questo sensore monitora la posizione dell'acceleratore e regola di conseguenza l'erogazione del carburante. Un multimetro può testare la sua uscita di tensione.
* Cablaggio e connettori dell'iniettore: Ispezionare il cablaggio e i connettori che portano agli iniettori per eventuali danni, corrosione o collegamenti allentati. Un filo rotto o un connettore corroso impediranno al segnale elettrico di raggiungere gli iniettori.
* Modulo di controllo del motore (ECM): L'ECM controlla gli iniettori di carburante. Un ECM difettoso è meno comune ma possibile. Il test di un ECM richiede solitamente attrezzature specializzate.
* Circuito driver iniettore (all'interno dell'ECM): L'ECM contiene un circuito che aziona gli iniettori. Un malfunzionamento in questo circuito richiederebbe una diagnosi elettrica approfondita.
4. Cerco aiuto professionale:
Se non ti senti a tuo agio nel lavorare con gli impianti di alimentazione o gli impianti elettrici automobilistici, porta la tua Impala da un meccanico qualificato. La risoluzione dei problemi dei sistemi TBI può essere complessa e lavorare in modo improprio con i sistemi di alimentazione può essere pericoloso.
Nota importante sulla sicurezza: Il carburante è altamente infiammabile. Lavorare sempre in un'area ben ventilata, lontano da fiamme libere o scintille. Scollegare il terminale negativo della batteria prima di intervenire su qualsiasi componente elettrico. Se non sei sicuro di alcun passaggio, consulta un manuale di riparazione o un meccanico professionista.
