* Il cavo del tachimetro: Questa è la causa più comune. Può rompersi, sfilacciarsi o scollegarsi dalla trasmissione o dal tachimetro stesso.
* Il tachimetro stesso: Il quadro strumenti potrebbe avere un problema interno.
* Il sensore di velocità (se in dotazione): Alcuni modelli tardivi del 1988 potrebbero avere un rudimentale sensore di velocità elettronico, ma è meno probabile. Un sensore difettoso è più comune sui modelli di auto successivi.
Pertanto, anche se *dovresti* controllare i fusibili (consulta il manuale del proprietario per il fusibile corretto per il quadro strumenti o gli indicatori), non aspettarti che questo risolva il problema. Inizia ispezionando il cavo del tachimetro. Questo di solito comporta l'accesso sotto il cruscotto e la trasmissione. Un cavo rotto o scollegato è visivamente evidente.