Metodi meno distruttivi (provare prima questi):
* Strumenti di estrazione: Queste sono la soluzione migliore. Sono disponibili strumenti specializzati proprio per questo scopo, spesso chiamati "estrattori di bulloni rotti" o "estrattori di viti". Di solito si tratta di strumenti conici in acciaio temprato che si forano nel tubo rimanente, quindi si gira per rimuoverlo. Avrai bisogno di un trapano con una punta leggermente più piccola del diametro dell'estrattore. Ciò richiede precisione e mano ferma. Importante: Utilizzare olio da taglio o lubrificante durante la foratura per evitare che il tubo si surriscaldi e possa danneggiarlo ulteriormente.
* Easy-Out/Estrattore a vite: Uno strumento simile, ma spesso meno costoso e facilmente reperibile nei negozi di ricambi auto. La percentuale di successo varia a seconda del materiale del tubo dell'astina.
* Morsetti/pinze di bloccaggio: Se il tubo rimanente presenta texture o irregolarità, potresti riuscire a ottenere una buona presa con morse o pinze di bloccaggio. Tuttavia, questo è rischioso poiché potresti schiacciare o danneggiare ulteriormente il tubo. Prestare attenzione e applicare una pressione costante e uniforme.
* Saldare un dado: Se hai dimestichezza con la saldatura, potresti saldare un dado sulla parte superiore del tubo rotto. Ciò fornisce un punto sicuro da afferrare con una chiave inglese. Assicurarsi che la saldatura sia resistente e consenta di fissare saldamente il dado. Questo metodo richiede competenze e attrezzature di saldatura.
Metodi più distruttivi (da utilizzare solo se i metodi meno distruttivi falliscono):
* Foratura e maschiatura: Praticare un foro pilota al centro del tubo rotto. Quindi, allarga con attenzione il foro con una punta da trapano abbastanza grande da accettare un rubinetto. Usa un tocco per creare filettature all'interno del blocco motore. Infine avvitare un bullone filettato ed estrarre con cautela il tubo. Questo metodo rischia di danneggiare il blocco motore se non stai attento.
* Perforare completamente e sostituire: Come ultima risorsa, potresti forare l'intero pezzo rotto del tubo dell'astina. Ciò richiede precisione per evitare di danneggiare le parti circostanti. Sarà quindi necessario acquistare un tubo dell'astina di livello sostitutivo e installarlo.
Prima di iniziare:
* Pulire l'area: Pulisci accuratamente l'area attorno al tubo rotto per migliorare la visibilità ed evitare che i detriti cadano nel motore.
* Proteggi il motore: Coprire le aree circostanti con stracci o nastro adesivo per evitare danni causati da attrezzi o detriti.
* Utilizza gli strumenti giusti: Non utilizzare strumenti economici o danneggiati, poiché ciò potrebbe causare ulteriori danni.
* Prenditi il tuo tempo: La pazienza è la chiave. La fretta potrebbe causare ulteriori danni.
Se non ti senti a tuo agio nell'eseguire queste riparazioni da solo, porta il tuo veicolo da un meccanico qualificato. Una riparazione impropria potrebbe causare gravi danni al motore. Il costo di una riparazione professionale è probabilmente inferiore al costo di riparazione dei danni al motore derivanti da un tentativo fallito di fai da te.
