Ecco cosa dovresti fare:
1. Smettere di guidare immediatamente: Guidare in questa condizione rischia di provocare guasti catastrofici al motore. La morchia indica un guasto nella lubrificazione e il regime fluttuante/stallo conferma un problema con il funzionamento del motore.
2. Fallo rimorchiare da un meccanico qualificato: Questa non è una riparazione fai-da-te. Un meccanico professionista deve diagnosticare la causa principale dei fanghi e dei problemi al motore. Le possibilità sono serie e includono:
* Problemi di ventilazione del basamento (sistema PCV): Un sistema PCV difettoso può causare un trafilamento eccessivo, con conseguente accumulo di fanghi.
* Guarnizione della testa guasta: Una guarnizione della testa bruciata può consentire al liquido refrigerante di mescolarsi con l'olio, creando una morchia lattiginosa o giallastra. Questo è un problema molto serio.
* Pompa dell'olio guasta: Una pompa dell'olio inefficiente non fa circolare l'olio correttamente, causando morchie e potenziali danni al motore.
* Olio contaminato: L'uso del tipo sbagliato di olio o di un olio contaminato può contribuire alla formazione di fanghi.
* Danno interno al motore: Le parti usurate del motore possono creare detriti che si mescolano con l'olio, formando morchia.
3. NON aggiungere olio o altri fluidi: Aggiungere olio senza conoscere la causa del problema potrebbe peggiorare la situazione.
4. Descrivi chiaramente i sintomi al meccanico: Racconta loro del fango giallo, dei giri al minuto fluttuanti e dello stallo. Più informazioni fornisci, migliore sarà la diagnosi del problema.
Il costo della riparazione dipenderà dalla causa del problema. Ignorarlo non farà altro che aumentare i costi nel lungo periodo. Portalo da un meccanico il prima possibile.
