Per trovarlo:
1. Consulta il manuale del proprietario: Questo è il miglior punto di partenza. Il manuale dovrebbe contenere un diagramma che mostri la posizione di tutti i relè e i fusibili.
2. Controlla la scatola dei fusibili sotto il cofano: Questa scatola si trova in genere vicino alla batteria, spesso sul parafango lato conducente. Apri il coperchio e cerca un diagramma all'interno del coperchio. Il diagramma mostrerà la posizione dei relè e la loro funzione. Cerca i relè relativi alla ventola di raffreddamento, all'aria condizionata o al radiatore. Potrebbero essere etichettati chiaramente oppure potrebbe essere necessario controllare diversi relè testandoli con un multimetro (vedi sotto).
3. Controlla la scatola dei fusibili interna: Questa scatola si trova solitamente sotto il cruscotto, spesso vicino al piantone dello sterzo o al supporto per le ginocchia del conducente. Ancora una volta, cerca un diagramma che mostri le posizioni dei relè.
4. Identificare il relè: I relè sono generalmente componenti quadrati o rettangolari con più terminali. Spesso sono più grandi dei fusibili.
Testare il relè (se non riesci a trovarlo tramite l'etichetta):
Se hai individuato più relè e non sei sicuro di quale sia il relè della ventola di raffreddamento, avrai bisogno di un multimetro per testarli. ATTENZIONE:scollegare il terminale negativo della batteria prima di iniziare qualsiasi test elettrico! Un relè guasto potrebbe rimanere bloccato chiuso, causando il funzionamento continuo della ventola. Ecco come potresti affrontare il test:
1. Individuare il cablaggio della ventola di raffreddamento: Questo cablaggio porta direttamente al motore del ventilatore.
2. Verificare la continuità con il multimetro: Con l'accensione disattivata, imposta il multimetro sul test di continuità (spesso il simbolo di un diodo). Toccare un cavo del multimetro con un terminale del relè sospetto e l'altro cavo con un altro terminale. Un buon relè non mostrerà continuità (nessun segnale acustico). Se il relè mostra continuità (emette un segnale acustico), ciò suggerisce che è bloccato e si tratta probabilmente del componente difettoso.
Considerazioni importanti:
* Relè multipli: Il Windstar potrebbe utilizzare più relè per il sistema di ventola di raffreddamento, soprattutto se dispone di un sistema di aria condizionata. Un relè difettoso nel sistema A/C potrebbe anche far funzionare continuamente le ventole.
* Altre cause: Anche un PCM (Powertrain Control Module) difettoso, un cortocircuito nel cablaggio della ventola o un problema con il sensore di velocità della ventola potrebbero causare il funzionamento continuo delle ventole. Se la sostituzione del relè non risolve il problema, sono necessarie ulteriori diagnostiche. Lo scanner di un meccanico può leggere il PCM e aiutare a identificare il guasto.
Ricorda, se non ti senti a tuo agio nel lavorare con i sistemi elettrici dell'auto, è meglio portare il tuo Windstar da un meccanico qualificato per la diagnosi e la riparazione. Lavorare con gli impianti elettrici del veicolo può essere pericoloso se non si ha esperienza.
