* Tubo di aspirazione: Il Bronco II ha diversi tubi di aspirazione in quell'area relativi al sistema HVAC, al servofreno e possibilmente al sistema di emissioni. Un tubo dell'aspiratore rotto o deteriorato potrebbe perdere olio motore (se l'aspiratore è collegato al motore) o semplicemente aria, che potrebbe lasciare un residuo oleoso in caso di contaminazione. Ispezionare molto attentamente tutti i tubi di aspirazione. Cerca crepe, morbidezza o aree in cui il tubo si è separato dalle fascette.
* Linea del fluido di trasmissione: Sebbene sia meno probabile che si trovi direttamente *accanto* ai tubi del servosterzo, una perdita nella linea del fluido della trasmissione potrebbe potenzialmente gocciolare e apparire nelle vicinanze. Controlla il livello del fluido della trasmissione e cerca segni di perdita attorno alla trasmissione stessa e alle linee associate.
* Perdita di olio motore (dall'alto): L'olio può percorrere una certa distanza prima di gocciolare. Potrebbe esserci una perdita nella parte superiore del motore (guarnizione del coperchio della valvola, ecc.) che scende e si raccoglie vicino ai tubi del servosterzo. Osservare attentamente la parte superiore del motore e individuare eventuali perdite verso il basso.
* Altri componenti del motore: Ci sono vari altri sigilli e guarnizioni nella parte anteriore del motore che potrebbero perdere. Ispezionare la guarnizione anteriore dell'albero motore, la guarnizione del coperchio della distribuzione e qualsiasi altra guarnizione vicino a quell'area.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Pulisci accuratamente l'area: Usa uno sgrassatore e una spazzola per pulire l'area attorno alla sospetta perdita. Ciò ti consentirà di vedere facilmente la fonte della perdita quando riappare.
2. Esegui il motore: Dopo la pulizia, far funzionare il motore per un breve periodo (con il veicolo parcheggiato in sicurezza) e osservare attentamente l'origine della perdita. Chiedi a qualcuno di aiutarti a osservare, poiché non sarai in grado di vedere tutto dal posto di guida.
3. Ispezionare tutti i tubi flessibili e i collegamenti: Presta molta attenzione ai morsetti per assicurarti che siano serrati e che i tubi non siano rotti o fragili.
4. Controllare i livelli dei liquidi: Controlla i livelli dell'olio motore, del fluido della trasmissione e del liquido del servosterzo. Un calo significativo di uno qualsiasi di questi indicherebbe la fonte della perdita.
5. Considera un aiuto professionale: Se non riesci a individuare la perdita dopo un'attenta ispezione, è meglio portare il tuo Bronco II da un meccanico per la diagnosi e la riparazione. Identificare la fonte di una perdita d'olio può essere complicato.
Ricorda prima la sicurezza! Lavora su una superficie piana, utilizza cavalletti (non fare mai affidamento solo su un martinetto) e indossa occhiali e guanti di sicurezza adeguati. Se non ti senti a tuo agio nel lavorare da solo sul tuo veicolo, cerca assistenza professionale.
