* Testate cilindri: Teste diverse (di serie, aftermarket, ecc.) cambiano drasticamente il flusso d'aria e quindi la potenza.
* Albero a camme: Il profilo dell'albero a camme ha un impatto significativo sulla potenza e sulla fascia di potenza del motore.
* Collettore di aspirazione: Il design del collettore di aspirazione influisce sulla qualità della respirazione del motore.
* Sistema di scarico: Un sistema di scarico restrittivo sottrarrà potenza.
* Rapporto di compressione: Un rapporto di compressione più elevato generalmente aumenta la potenza ma richiede carburante con un numero di ottani più elevato.
* Componenti interni: Le bielle, i pistoni e l'albero motore svolgono tutti un ruolo.
* Carburazione/Iniezione di carburante: Il tipo e la messa a punto del sistema di erogazione del carburante sono fondamentali.
Un 351 Windsor di serie produce circa 260-300 cavalli a seconda dell'anno e dell'applicazione. Alesandolo di .030" oltre aumenta leggermente la cilindrata (e quindi la potenza *potenziale*), ma senza conoscere le specifiche degli altri componenti, qualsiasi stima della potenza sarebbe pura speculazione. Potrebbe facilmente variare da poco più dello stock a molto di più con modifiche alle prestazioni. Potresti vedere un aumento di 10-20 cavalli con un semplice overbore di .030" e nient'altro è cambiato, ma guadagni sostanziali sono possibili con modifiche aggiuntive.
