1. Alimentazione e terra:
* Batteria: Controllare la tensione della batteria. Una batteria debole o scarica può impedire il funzionamento della pompa del carburante e del sistema di accensione. Avviare l'auto con i cavi di avviamento di una batteria sicuramente funzionante per escluderlo.
* Collegamenti della batteria: Anche i terminali della batteria corrosi o allentati possono interrompere l'alimentazione. Pulirli accuratamente.
* Terreno: Anche i terreni scadenti possono influenzare vari sistemi. Controllare le cinghie di terra principali dal motore al telaio e alla batteria. Cerca corrosione o collegamenti allentati.
2. Sistema di accensione (senza scintilla):
* Sensore di posizione dell'albero motore (CKP): Questo sensore è fondamentale per il sistema di accensione. Un sensore CKP difettoso non consentirà al computer di sapere dove si trova il motore nella sua rotazione, impedendo la scintilla. Questi sono noti per fallire in questa era di auto Chrysler.
* Modulo di controllo dell'accensione (ICM): L'ICM riceve segnali dal CKP e da altri sensori e controlla la bobina di accensione. Un ICM difettoso è un colpevole comune per la mancanza di scintilla.
* Bobina di accensione: Sebbene sia meno probabile che *non si abbia* alcuna scintilla, una bobina completamente guasta impedirà la scintilla. Tuttavia, è più comune vedere una scintilla debole con una bobina difettosa, che porta a un funzionamento scarso o intermittente.
* Distributore (se applicabile): Anche se meno comune su questo motore (potrebbe utilizzare un sistema di accensione senza distributore), la causa potrebbe essere un cappuccio del distributore, un rotore o una bobina di raccolta difettosa all'interno del distributore.
* Fusibili e relè: Controllare i fusibili e i relè relativi al sistema di accensione. Il manuale del proprietario o uno schema elettrico ti mostreranno quali controllare.
3. Sistema di alimentazione (senza carburante):
* Relè pompa carburante: Un relè della pompa del carburante difettoso impedirà l'accensione della pompa del carburante. Controllare il funzionamento di questo relè e sostituirlo se necessario.
* Pompa del carburante: La stessa pompa del carburante potrebbe essersi guastata. È meno probabile che ciò causi *sia* l'assenza di scintilla che di carburante, ma vale la pena controllarlo una volta escluso quanto sopra. Ascolta il ronzio della pompa quando giri la chiave in posizione "on" (non avviare).
* Fusibile della pompa del carburante: Controllare il fusibile che protegge il circuito della pompa carburante.
* Interruttore inerziale: Alcune Chrysler sono dotate di un interruttore inerziale che interrompe l'alimentazione alla pompa del carburante in caso di collisione. Controlla se questo interruttore è scattato.
* PCM (modulo di controllo gruppo propulsore): Il PCM è il computer dell'auto. Un PCM difettoso può causare numerosi problemi, inclusa la prevenzione sia della scintilla che dell'erogazione del carburante. Questa è una diagnosi più avanzata e richiede strumenti specializzati.
4. Altre considerazioni:
* Cablaggio: Il cablaggio danneggiato o corroso nel vano motore può interrompere l'alimentazione a vari componenti. Ispezionare il cablaggio per eventuali danni evidenti.
* Sistema di sicurezza: Se l'auto è dotata di un sistema di sicurezza di fabbrica o aftermarket, potrebbe disabilitare il sistema di accensione.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Inizia con i controlli più semplici e sicuri: Batteria, collegamenti, fusibili e relè.
2. Utilizza un multimetro: Testare la tensione della batteria, controllare l'alimentazione e la massa sul relè della pompa del carburante e sui componenti di accensione.
3. Ascolta attentamente: Ascolta la pompa del carburante quando giri la chiave.
4. Consultare un manuale di riparazione: Un manuale di servizio di fabbrica specifico per la tua Chrysler New Yorker 3.8L del 1992 è prezioso per schemi elettrici dettagliati, posizioni dei componenti e procedure diagnostiche.
5. Diagnosi professionale: Se non ti senti a tuo agio con gli impianti elettrici automobilistici, valuta di portare la tua auto da un meccanico qualificato.
Non tentare riparazioni con le quali non ti senti a tuo agio. Intervenire sugli impianti elettrici dell'auto può essere pericoloso se non eseguito correttamente. Un approccio sistematico, partendo dalle basi e procedendo verso sistemi più complessi, è il modo più efficace per diagnosticare questo tipo di problema.
