* Design a blocchi: Il blocco SOHC non è progettato per ospitare componenti del treno di valvole DOHC (alberi a camme, bilancieri, ecc.). La superficie di montaggio della testata, il posizionamento dei perni dell'albero a camme (se presenti nel blocco) e l'architettura complessiva sono completamente diversi.
* Costo proibitivo: Il costo di progettazione, lavorazione e fabbricazione delle parti necessarie anche solo per tentare questo supererebbe di gran lunga il costo della semplice sostituzione del motore bruciato con un altro motore usato compatibile o con uno rigenerato.
* Mancanza di parti: Semplicemente non ci sono parti facilmente disponibili per effettuare questa conversione. Creeresti componenti personalizzati da zero.
In breve, concentrarsi sulla ricerca di un motore SOHC da 1.9 litri sostitutivo o di un motore DOHC compatibile da un altro veicolo (anche se ciò richiederebbe uno scambio molto più ampio) è l’unico approccio sensato.
