* Interruttore di accensione: Un interruttore di accensione difettoso può impedire all'alimentazione di raggiungere i componenti del sistema di accensione, inclusi la bobina e il modulo. Testare l'interruttore per la corretta potenza in uscita in diverse posizioni di accensione.
* Cablaggio: Fili rotti, corrosi o mal collegati in qualsiasi punto del sistema di accensione sono cause molto comuni di assenza di scintille. Ispezionare tutti i cavi che portano da e verso la bobina, il modulo, il distributore e l'interruttore di accensione. Prestare molta attenzione ai collegamenti e cercare eventuali segni di danneggiamento. Uno schema elettrico sarà utile qui.
* Tappo distributore e rotore: Questi componenti distribuiscono l'alta tensione alle candele. Cappucci e rotori usurati, incrinati o corrosi possono impedire la formazione di scintille. Ispezionare eventuali danni visibili o tracce di carbonio.
* Bobina di raccolta (nel distributore): Questa bobina nel distributore rileva la posizione del rotore e attiva il modulo di accensione. Una bobina di raccolta difettosa impedirà al modulo di inviare il segnale per accendere la bobina. Per testarlo è necessario un ohmmetro.
* Sensore di posizione dell'albero motore (sensore CMP): Alcuni Bronco II del 1987 potrebbero utilizzare un sensore CMP (a seconda del motore). Questo sensore comunica al computer la posizione di rotazione del motore, influenzando i tempi di accensione. Un sensore difettoso potrebbe impedire il segnale della scintilla. Ciò richiede un test con un multimetro o uno strumento di scansione.
* Modulo di controllo dell'accensione (anche se sostituito): È possibile che il *nuovo* modulo sia difettoso. Anche se meno probabile, è una possibilità da considerare. Restituirlo per il test o la sostituzione, se possibile.
* Computer/ECU (PCM): Il PCM controlla molti aspetti del sistema di accensione. Un PCM difettoso potrebbe impedire la generazione di scintille. La diagnosi di questo in genere richiede uno strumento di scansione.
* Pressione pompa carburante insufficiente: Anche se questo sembra non correlato alla scintilla, una situazione di mancato avviamento potrebbe anche essere dovuta alla mancanza di carburante e ti troverai a dover affrontare problemi di scintilla quando il problema è altrove.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Ispezione visiva: Ispezionare attentamente tutti i cavi, i connettori, il cappuccio del distributore e il rotore per eventuali danni evidenti.
2. Controlli dell'alimentazione: Utilizzare un multimetro per verificare la potenza sul terminale positivo della bobina quando l'accensione è inserita. Se non c'è alimentazione, rintracciare il cablaggio verso l'interruttore di accensione.
3. Test di continuità: Utilizzare un multimetro per verificare la continuità del cablaggio tra l'interruttore di accensione, la bobina, il modulo e il distributore. Uno schema elettrico è essenziale qui.
4. Test del distributore: Se hai accesso a una luce di prova o a un multimetro, controlla la continuità e la tensione sulla bobina pick-up all'interno del distributore.
5. Testare la bobina e il modulo con un multimetro (questo deve essere fatto in base alle istruzioni di test specifiche per i componenti del tuo veicolo): Questo controlla i valori di resistenza corretti. Sono disponibili procedure dettagliate online per testare questi componenti.
6. Consultare un manuale di riparazione: Un manuale di riparazione Haynes o Chilton specifico per la tua Ford Bronco II del 1987 fornirà schemi elettrici dettagliati e procedure di test.
Inizia con i controlli più semplici (ispezione visiva, controlli di alimentazione e cablaggio) prima di passare a test dei componenti più complessi. Se non ti senti a tuo agio nel lavorare sugli impianti elettrici automobilistici, è meglio portare il veicolo da un meccanico qualificato. La risoluzione dei problemi dei sistemi di accensione richiede pazienza e un approccio sistematico.
