* Pistoni della pinza: I pistoni della pinza grippati o incastrati possono causare un'usura irregolare delle pastiglie e uno scricchiolio. I pistoni potrebbero non retrarsi completamente, consentendo alle pastiglie di trascinarsi leggermente contro il rotore. Questo è un problema comune sui veicoli più vecchi. Dovrai ispezionare le pinze e potenzialmente ricostruirle o sostituirle.
* Diapositive del calibro: I perni metallici che consentono alle pinze di scorrere agevolmente lungo la staffa possono gripparsi a causa di ruggine o corrosione. Ciò impedisce alle pinze di muoversi liberamente, provocando un contatto irregolare delle pastiglie e rumore. Spesso è necessario ingrassare e/o sostituire i perni di scorrimento.
* Rotori: I rotori deformati o rigati possono causare un rumore scricchiolante, soprattutto a basse velocità. Anche con pastiglie nuove, un rotore danneggiato entrerà in contatto in modo non uniforme. Un'ispezione visiva mostrerà rigature o deformazioni. Potrebbe essere possibile rifare la superficie dei rotori, ma spesso è necessaria la sostituzione.
* Protezione freno/piastra posteriore: La protezione metallica dietro il rotore a volte può sfregare contro il rotore o la pinza se è piegata o danneggiata. Controllare eventuali contatti tra questa protezione e altri componenti del freno.
* Freno di stazionamento: Assicurati che il freno di stazionamento sia completamente rilasciato. Un freno di stazionamento parzialmente inserito creerà sicuramente rumore.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Ispezione visiva: Esaminare attentamente le pinze dei freni, i rotori e le protezioni dei freni per eventuali danni evidenti, corrosione o incollaggio.
2. Movimento pinza: Prova a spostare manualmente le pinze dentro e fuori per verificarne il corretto funzionamento. Se sono rigidi, hanno bisogno di attenzione.
3. Condizione del rotore: Ispezionare i rotori per individuare eventuali rigature, scanalature o deformazioni. Un rotore perfettamente piatto dovrebbe essere liscio. Utilizzare un bordo dritto per un controllo accurato.
Cosa fare dopo:
Se non ti senti a tuo agio a lavorare sui freni da solo, porta il tuo Windstar da un meccanico qualificato. I problemi ai freni sono seri e dovrebbero essere risolti da qualcuno esperto. Una riparazione impropria dei freni può essere pericolosa.
Il fatto che il rumore sia presente solo a basse velocità suggerisce fortemente un problema con il movimento della pinza, le condizioni del rotore o la protezione del freno, piuttosto che un problema delle pastiglie. Il meccanico sarà in grado di diagnosticare la causa esatta ed eseguire le riparazioni necessarie.
