Trovare il connettore giusto è più semplice che mai grazie alla standardizzazione della rete di ricarica del Regno Unito. Tuttavia, se sei nuovo ai veicoli elettrici o stai passando da un modello diverso, la nostra guida ti aiuterà a capire quale connettore di ricarica utilizza il tuo veicolo elettrico in modo da sapere quali caricabatterie per veicoli elettrici sono compatibili.
In questa guida spieghiamo i diversi tipi di connettori per veicoli elettrici presenti sui caricabatterie per auto nel Regno Unito e altrove, dal Tipo 2 a CCS e CHAdeMO. Quindi, che tu voglia ricaricare a casa o sulla rete pubblica, ti aiuteremo a ricaricare con sicurezza il tuo veicolo elettrico, ovunque tu vada.
Un connettore di ricarica è la presa o la spina che collega i caricabatterie dei veicoli elettrici alle auto. Fa parte dell'infrastruttura dei veicoli elettrici, come spiegato nell'immagine seguente.
Per uno sguardo più approfondito all'infrastruttura di ricarica dei veicoli elettrici, consulta la nostra guida spiegata sui conteggi dei caricabatterie per veicoli elettrici e sulle fasce di potenza.
I veicoli elettrici hanno due modi per caricare la batteria:utilizzando la ricarica CA, dove il connettore più comune è di tipo 2, e la ricarica CC, dove il tipo di connettore principale è CCS, con alcuni modelli legacy che utilizzano CHAdeMO.
La ricarica CA (corrente alternata) converte l'energia utilizzando il caricabatterie di bordo, ideale per la ricarica più lenta durante la notte o a destinazione, mentre la ricarica CC (ricarica diretta), che va direttamente al sistema dell'auto, è ideale quando i conducenti necessitano di una ricarica più rapida.
Connettori di tipo 1 (spina J) vengono utilizzati per la ricarica CA per alcuni veicoli elettrici più vecchi, in particolare sui vecchi modelli Nissan Leaf. Hanno un connettore a cinque pin e supportano la ricarica CA fino a 7,4 kW. Questi modelli avranno bisogno di un cavo da Tipo 1 a Tipo 2 per accedere alla rete pubblica CA.
Connettori di tipo 2 (Mennekes) sono lo standard per i veicoli elettrici nel Regno Unito (e in Europa) per la ricarica CA domestica e pubblica. Sono dotati di un connettore a sette pin e in genere supportano livelli di potenza compresi tra 3,7 kW e 7,4 kW per la ricarica domestica, sul posto di lavoro e su strada, ma possono anche supportare livelli di potenza più elevati con potenza trifase di 22 kW o, meno comunemente, 43 kW per una ricarica avanzata. Per la maggior parte dei veicoli elettrici moderni è necessario un cavo da Tipo 2 a Tipo 2.
Connettori CCS (Combined Charging System) sono lo standard per la ricarica rapida CC nel Regno Unito e in Europa. Sembrano simili al connettore di tipo 2, ma hanno due pin CC aggiuntivi. Supportano la ricarica rapida e ultrarapida con livelli di potenza da 25 kW a 400 kW+.
Connettori CHAdeMO vengono utilizzati principalmente per la ricarica rapida CC sui vecchi modelli Nissan Leaf. Supportano la ricarica rapida e ultrarapida con livelli di potenza da 25 kW fino a 400 kW, sebbene il più comune sia 50 kW e nel Regno Unito ci sono pochi caricabatterie CHAdeMO alimentati a più di 100 kW.
Connettori Tesla tipo 2 vengono utilizzati sia per la ricarica CA che CC sui vecchi veicoli Model S e Model X. Sebbene condividano la stessa forma fisica di un connettore standard di tipo 2, la versione di Tesla è stata modificata per consentire la ricarica CC ad alta potenza presso i Supercharger Tesla. Supportano la ricarica CA a casa o nei punti di destinazione fino a 11 kW o 22 kW e la sovralimentazione CC fino a 150 kW. Per il collegamento ai caricabatterie CA domestici e pubblici Tesla è necessario un cavo da Tipo 2 a Tipo 2. I Supercharger Tesla utilizzano cavi di ricarica per veicoli elettrici collegati per la ricarica CC, quindi non è necessario alcun cavo aggiuntivo per veicoli elettrici.
Connettori commando vengono utilizzati per la ricarica di auto elettriche CA per carichi pesanti. Spesso presenti nei campeggi, nei porti turistici e nelle officine, sono progettati per gestire correnti elevate per lunghi periodi in modo più sicuro e affidabile rispetto a una spina standard a 3 pin. I connettori Commando vengono talvolta utilizzati dai conducenti di veicoli elettrici come alternativa economica a una wallbox fissa per la ricarica domestica. Per utilizzare questo metodo, è necessario un cavo di ricarica per veicoli elettrici portatili da Tipo 2 a Commando, dotato di una presa Commando a 5 pin su un'estremità e di un connettore per veicolo di Tipo 2 sull'altra.
Connettori a 3 pin vengono utilizzati per "ricarica di mantenimento" tramite una presa domestica standard del Regno Unito. Supportano la ricarica CA a livelli di potenza di circa 2,3 kW e la ricarica completa di una batteria EV di grandi dimensioni può richiedere più di 24 ore. Per utilizzare questo metodo, è necessario un cavo di ricarica portatile con un connettore standard a 3 pin del Regno Unito a un'estremità e un connettore compatibile per il tuo veicolo elettrico (tipicamente Tipo 2 o Tipo 1) all'altra. La ricarica con una spina a 3 pin, sebbene possa essere utile occasionalmente, non è consigliata, poiché è lenta e comporta rischi per la sicurezza dovuti al surriscaldamento della presa o all'assorbimento continuo di corrente elevata.
Caricabatterie domestici in genere hanno ingressi di Tipo 2, anche se alcuni hanno Tipo 1, e supportano livelli di potenza fino a 7,4 kW poiché la maggior parte delle case ha un'alimentazione monofase.
I caricabatterie domestici possono essere collegati, dove il cavo è collegato in modo permanente al caricabatterie, oppure non collegati, dove il conducente utilizza il proprio cavo.
Se il caricabatterie domestico non è collegato, il cavo dovrà avere il connettore giusto a ciascuna estremità. Solitamente sarà il Tipo 2 per la connessione all'ingresso del caricatore domestico e il Tipo 2 per la connessione all'ingresso del veicolo elettrico. In alcuni casi sarà da Tipo 1 a Tipo 2. Il cavo corretto verrà fornito al momento dell'acquisto dell'auto.
Caricabatterie CA pubblici (Standard e Standard Plus) in genere hanno connettori di tipo 2, che è lo standard per il Regno Unito, la potenza fornita è rispettivamente compresa tra 3 kW-7 kW e 8 kW-49 kW.
La maggior parte di queste unità non sono collegate, dovrai utilizzare il tuo cavo di ricarica per connetterti.
Nella maggior parte dei casi, si tratterà di un cavo da Tipo 2 a Tipo 2, anche se alcuni veicoli più vecchi potrebbero richiedere un cavo da Tipo 1 a Tipo 2.
Caricatori CC pubblici (rapidi e ultrarapidi) sono dotati di un connettore CCS, che è lo standard universale per quasi tutti i nuovi veicoli elettrici nel Regno Unito e in Europa, e in genere forniscono rispettivamente una potenza compresa tra 50 kW-149 kW e 150 kW+.
Alcune unità forniscono anche un connettore CHAdeMO per i modelli compatibili.
Per la ricarica pubblica rapida e ultrarapida troverai che i caricabatterie sono fissati, il che significa che il cavo è permanentemente collegato all'unità. Poiché non è possibile utilizzare il proprio cavo per questi caricabatterie ad alta potenza, è necessario assicurarsi che il connettore sull'unità sia compatibile con l'ingresso del caricabatterie della propria auto.
Per avere un'idea del tempo necessario per caricare il tuo veicolo elettrico, sia a casa che sulla rete pubblica, dai un'occhiata alla nostra sezione Quanto tempo ci vuole per caricare un'auto elettrica? guida.
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