Immagini dell'esterno dell'auto, immagini del seggiolino dell'auto, immagini dello spazio interno dell'auto
- Surriscaldamento del motore: Una guarnizione della testa bruciata può causare il surriscaldamento del motore, poiché il liquido refrigerante fuoriesce dalla testata nella camera di combustione.
- Fumo bianco dallo scarico: Ciò potrebbe indicare che il liquido refrigerante fuoriesce nella camera di combustione, che viene bruciato e trasformato in vapore.
- Bolle nel serbatoio del liquido di raffreddamento: Se nel serbatoio del liquido di raffreddamento sono presenti bolle, ciò potrebbe essere un segno di perdita di gas di combustione nel sistema di raffreddamento.
- Perdita di liquido refrigerante: Se il livello del liquido refrigerante nel serbatoio diminuisce e non si notano perdite visibili, è possibile che il liquido refrigerante fuoriesca nella camera di combustione.
- Motore al minimo irregolare: Una guarnizione della testa bruciata può causare un funzionamento irregolare del motore, poiché la miscela aria-carburante non viene compressa correttamente.
- Il motore non funziona correttamente: Una guarnizione della testa bruciata può anche causare mancate accensioni del motore, poiché le candele non funzionano correttamente a causa della perdita di compressione.
- Olio nel liquido di raffreddamento: Se c'è olio nel serbatoio del liquido refrigerante, questo è un chiaro segno che la guarnizione della testata è bruciata, poiché l'olio e il liquido refrigerante non dovrebbero mai mescolarsi.
- Battenti al motore: In alcuni casi, una guarnizione della testa bruciata può anche causare il battito del motore, poiché le fasce elastiche non sigillano correttamente la camera di combustione.
Se sospetti che la guarnizione della testata sia bruciata, è importante far ispezionare l'auto da un meccanico qualificato il prima possibile, poiché una guarnizione della testata bruciata può causare gravi danni al motore.
