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Ecco perché:
* Glierance Well Well: I pozzi delle ruote del G20 sono progettati per ruote di diametro molto più piccole. I cerchioni da 22 pollici probabilmente strofinerebbero i pozzi di parafango interni, i componenti delle sospensioni e forse anche il corpo del furgone, anche con una gomma di basso profilo.
* Geometria della sospensione: Le ruote e le gomme più grandi alterano significativamente la geometria delle sospensioni del veicolo, potenzialmente influenzando la manipolazione, la qualità della guida e potenzialmente causando danni ai componenti.
* Libertà della pinza freno: Le ruote di diametro più grande potrebbero interferire con le pinze del freno.
* Precisione del tachimetro: Il cambiamento delle dimensioni della ruota e del pneumatico altera l'accuratezza del tachimetro, che richiede ricalibrazione.
* Integrità strutturale: Il peso extra di ruote e pneumatici più grandi potrebbe filtrare le sospensioni del furgone e i componenti dell'assale, riducendo la sua durata.
Per determinare se è anche * potenzialmente * fattibile, dovresti:
1. Misura la ruota esistente e le dimensioni del pneumatico: Questo ti darà una linea di base.
2. Misura il gioco disponibile nei pozzi delle ruote: Questo è cruciale. Hai bisogno di un aumento significativo tra il pneumatico e la ruota a pieno ritmo di sospensioni (sia su e giù).
3. RICERCA Aftermarket Wheel and Pney Options per G20: Scopri cosa hanno installato con successo le ruote di diametro più grande altri. (Nota:anche le dimensioni più grandi saranno probabilmente significativamente più piccole di 22 pollici.)
In breve, sebbene tecnicamente * possibile * con ampie modifiche (potenzialmente inclusi razzi di parafango, sollevamento delle sospensioni, componenti del freno personalizzati e potenzialmente uniformi delle modifiche), è estremamente poco pratico e probabilmente non sicuro per cercare di adattare cerchi e pneumatici da 22 pollici su un furgone Chevy G20 del 1990. Lo sforzo e il costo probabilmente superano di gran lunga qualsiasi vantaggio estetico.