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1. Utilizzo di una ruota graduata e di un quadrante: Questo è il metodo più preciso.
* Ruota dei gradi: Una ruota graduata è collegata allo smorzatore dell'albero motore (bilanciatore armonico). Permette di misurare con precisione la rotazione dell'albero motore.
* Comparatore: Questo misura accuratamente il movimento del pistone. Dovrai collegarlo al pistone tramite un adattatore adatto (spesso magnetico).
* Procedura:
1. Installare la ruota graduata.
2. Installare il comparatore sul pistone. Azzerare il comparatore ad un certo punto della corsa del pistone.
3. Ruotare lentamente l'albero motore finché il comparatore non mostra il pistone nel suo punto più alto (PMS). Prendere nota della posizione dell'albero motore sulla ruota dentata.
4. Ruotare l'albero motore di altri 360 gradi. Trova nuovamente il TDC e controlla se la lettura della ruota graduata è coerente. Qualsiasi differenza indica un problema con la ruota o l'installazione.
2. Utilizzo di uno strumento di ricerca TDC: Questi strumenti sono progettati specificamente per individuare TDC. Di solito si inseriscono nel foro della candela e indicano quando il pistone si trova nel punto più alto. Sono più accurati del metodo "feeling", ma presentano ancora un certo grado di incertezza.
3. Il metodo "sensazione" (meno accurato): Questo metodo è soggetto a errori e deve essere utilizzato solo come ultima risorsa.
* Procedura:
1. Rimuovi la candela dal cilindro n. 1 (di solito il cilindro anteriore lato passeggero, ma consulta lo schema del motore per essere assolutamente sicuro).
2. Inserire un'asta lunga o un tassello di dimensioni adeguate nel foro della candela.
3. Ruotare lentamente il motore a mano (utilizzando una chiave sul bullone dell'albero motore).
4. Mentre giri il motore, osserva l'asta. Il pistone raggiungerà il punto più alto e l'asta smetterà di muoversi verso l'alto; questo è *approssimativamente* il TDC.
5. Per verificare, continuare a ruotare l'albero motore fino a superare il punto più alto. Quindi ruota indietro per trovare di nuovo il punto più alto:questa è un'indicazione più affidabile del TDC. Tuttavia, non è ancora perfettamente preciso.
Considerazioni importanti:
* Allineamento dei segni di temporizzazione: Dopo aver trovato il PMS utilizzando uno di questi metodi, verificare che i segni di fasatura sullo smorzatore dell'albero motore (bilanciatore armonico) e sul coperchio della distribuzione siano allineati come specificato nel manuale di assistenza del motore. Questo è fondamentale per una corretta fasatura dell'accensione. Il segno di grado "0" sullo smorzatore deve essere allineato con l'indicatore di temporizzazione.
* Manuale di servizio: Un manuale di servizio di fabbrica per la tua Chevy Malibu del 1981 con 229 V6 ha un valore inestimabile. Fornirà istruzioni dettagliate, diagrammi e specifiche specifiche per il tuo motore.
* Sicurezza: Quando si lavora su un motore, osservare sempre le opportune precauzioni di sicurezza. Scollegare il terminale negativo della batteria prima di iniziare qualsiasi lavoro.
Il metodo "sensazione" è il meno accurato e un leggero errore di calcolo può portare a problemi significativi con la fasatura del motore. Investire in uno strumento di ricerca del TDC o, ancora meglio, in una ruota graduata e in un comparatore, fornirà risultati molto più affidabili. Se non ti senti a tuo agio con questa procedura, consulta un meccanico qualificato.
