Immagini dell'esterno dell'auto, immagini del seggiolino dell'auto, immagini dello spazio interno dell'auto
Probabili colpevoli:
* Boccole/collegamenti della barra antirollio: Queste boccole di gomma collegano la barra antirollio ai bracci di controllo. Le boccole usurate sono una causa molto comune di cigolii, soprattutto in caso di dossi. Ispezionarli per eventuali crepe o usura eccessiva. Sono relativamente economici da sostituire.
* Giunti sferici: Questi collegano i bracci di controllo ai fusi a snodo. Un giunto sferico usurato può cigolare, soprattutto durante la rotazione. Un gioco eccessivo nel giunto sferico indica che è necessario sostituirlo.
* Estremità del tirante: Simili ai giunti sferici, collegano la cremagliera dello sterzo ai fusi a snodo. Le estremità dei tiranti usurate possono scricchiolare e compromettere lo sterzo.
* Stivali a pignone e cremagliera: Gli strappi nelle cuffie che circondano lo sterzo a pignone e cremagliera possono consentire la fuoriuscita di grasso, con conseguenti cigolii ed eventuali danni al sistema di sterzo.
* Componenti della sospensione: Montanti, ammortizzatori o molle usurati possono creare rumori, anche se è più probabile che si tratti di colpi sordo che di cigolii acuti.
* Componenti del freno: Anche se è meno probabile che si tratti di un cigolio costante, le pastiglie dei freni usurate o i problemi alla pinza possono produrre rumori.
* Supporti per il corpo: Questi isolano il corpo dal telaio. I supporti usurati possono produrre cigolii.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Riprodurre il cigolio: Guidare l'Escape su varie superfici (dossi, curve) per individuare quando si verifica il cigolio. Questo aiuta a restringere la potenziale fonte.
2. Ispezione visiva: Esaminare attentamente i componenti della sospensione anteriore sopra menzionati. Cerca crepe, gomma usurata, grasso mancante o eventuali danni evidenti. Sollevare la parte anteriore renderà tutto più semplice, ma assicurati di utilizzare i cavalletti per sicurezza!
3. Ascolta attentamente: Mentre qualcun altro sposta la sospensione (facendo oscillare leggermente il veicolo), ascolta attentamente per individuare la posizione del cigolio.
4. Prova lo sterzo: Girare lentamente il volante avanti e indietro, prestando attenzione ai cigolii.
5. Prova dei freni: Applicare delicatamente i freni per vedere se è correlato.
Se non ti senti a tuo agio nel lavorare da solo sulla tua auto: Portalo da un meccanico per la diagnosi e la riparazione. Descrivere il cigolio (acuto, basso, solo in curva, ecc.) lo aiuterà a individuare più velocemente il problema. Non ritardare la risoluzione del problema, poiché un piccolo cigolio può indicare lo sviluppo di un problema più grande.
