Immagini dell'esterno dell'auto, immagini del seggiolino dell'auto, immagini dello spazio interno dell'auto
* Costruzione del corpo più forte: Rispetto alle auto precedenti, la Ford del 1950 presentava un telaio e una carrozzeria più robusti progettati per fornire una migliore protezione degli occupanti in caso di collisione, sebbene il livello di protezione in caso di incidente fosse ancora piuttosto limitato. Si trattava più di mitigare la gravità dell’impatto piuttosto che di prevenire lesioni.
* Visibilità migliorata: Parabrezza e finestrini più grandi offrivano una migliore visibilità al conducente, contribuendo in primo luogo a evitare incidenti.
* Vetro di sicurezza: Il vetro di sicurezza (resistente alla frantumazione) era standard, riducendo al minimo il rischio di lesioni gravi dovute al vetro rotto in un incidente.
* Buoni freni: Per l'epoca i freni idraulici erano considerati ragionevolmente efficaci, sebbene gli spazi di arresto fossero molto maggiori rispetto ai veicoli moderni. I servofreni erano opzionali e offrivano una migliore potenza frenante.
* Cinture di sicurezza (opzionali): Sebbene esistessero le cinture di sicurezza, *non* erano un equipaggiamento standard ed erano disponibili solo come opzione installata dal concessionario. Il loro utilizzo non era diffuso e la loro efficacia non era del tutto compresa.
È fondamentale ricordare che non erano presenti funzionalità di sicurezza passiva come airbag, zone di deformazione o freni antibloccaggio su una Ford del 1950. Gli standard di sicurezza e la tecnologia erano molto diversi da quelli che abbiamo oggi. I principali meccanismi di sicurezza dell'auto si basavano sull'abilità e sulla consapevolezza del conducente per evitare incidenti e sulla struttura relativamente robusta dell'auto per mitigare le conseguenze in caso di incidente.
