Gergo di riparazione auto che dovresti conoscere

A meno che non ti consideri un appassionato di auto, potresti sentirti un po' perso durante le conversazioni con il tuo meccanico. A volte, può sembrare di parlare con qualcuno che usa una lingua diversa con parole come "grease monkey", "kickdown" e "oversquare" che sfrecciano oltre la tua testa come dodgeball. Si spera che questo elenco di riparazione auto comuni termini forniti da Community Car Care Center aiuterà la tua prossima conversazione con il tuo meccanico ad andare un po' più senza intoppi.

Termini del servizio di riparazione auto da sapere

Aftermarket

• Questo termine si applica alle parti che non sono prodotte dal produttore originale. I migliori ricambi aftermarket soddisferanno o supereranno la qualità dei ricambi originali del tuo veicolo.

Esitazione

• "Esitazione" si riferisce alla mancanza di risposta che si verifica quando si accelera per la prima volta.

Tira

• Tirare è un segno che hai bisogno di un allineamento delle ruote. La trazione si verifica quando il volante gira a sinistra oa destra da solo mentre tenti di sterzare dritto.

OEM

• Le parti OEM sono quelle create dal produttore originale. OEM sta per Original Equipment Manufacturer.

Squadrato

• "Oversquare" descrive un motore i cui cilindri hanno un diametro dell'alesaggio maggiore della sua lunghezza della corsa.

Kickdown

• "Kickdown" descrive la scalata di marcia in un cambio automatico che si verifica quando si preme l'acceleratore.

Ingrassa la scimmia

• Questo termine è solo uno slang per un meccanico.

ASE

• "ASE" è l'abbreviazione comune per il National Institute for Automotive Service Excellence, che rilascia certificazioni ai professionisti del settore dei servizi automobilistici.

LOF

• "LOF" è l'abbreviazione di "lube, oil, filter". Allo stesso modo, LOFR è l'abbreviazione di "lube, oil, filter, rotation".

TPMS

• “TPMS” sta per sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici. Questo è il sistema che ti dice quando la pressione dei tuoi pneumatici è bassa.

Gioca

• Se hai un "gioco" eccessivo in una parte (tipicamente sospensioni e parti dello sterzo), c'è movimento quando non dovrebbe essercene. Potresti notare un gioco nel volante quando c'è un movimento del volante prima che le ruote inizino effettivamente a girare.

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