5 migliori consigli estivi per la cura dell'auto per veicoli importati

Con un'estate brutalmente calda a Raleigh che incombe su di noi, sai che è importante prendersene cura te stesso (crema solare e molta acqua), la tua casa (facendo riparare l'aria condizionata e pulire le grondaie), ma per quanto riguarda la tua auto? Sì, il sole e il caldo estivo sono difficili per la tua auto e, senza le giuste cure, il tuo viaggio verrà annullato poiché dovrai affrontare costose riparazioni. Fortunatamente, puoi proteggere la tua auto con questi cinque suggerimenti per la cura dell'auto estiva.

Mantieni il motore fresco

Il tuo motore si surriscalda naturalmente durante la guida, ma all'esterno si scalda a tre cifre aumenta solo il calore all'interno del motore. In estate, infatti, il surriscaldamento del veicolo è la prima causa di guasti.

Il primo passo è tenere d'occhio l'indicatore della temperatura mentre guidi, ma lo farai vuoi andare oltre. Controlla i livelli del liquido di raffreddamento del motore una volta alla settimana e tieni un gallone di liquido di raffreddamento nella tua auto per un uso di emergenza. Puoi anche chiedere a un tecnico certificato di ispezionare il tuo sistema di raffreddamento del motore.

Ispeziona la tua unità AC

Niente rovinerà un viaggio o renderà i tuoi spostamenti quotidiani una sofferenza come non avere l'aria condizionata in macchina , e può anche essere pericoloso guidare. Fai ispezionare il tuo condizionatore prima che diventi troppo caldo perché se qualcosa sta per spegnersi, è molto dubbio che continuerà durante la parte più calda dell'estate. Inoltre, risolvere un problema prima che si rompa in genere è meno costoso che riparare un sistema non funzionante.

Controlla i tuoi pneumatici

Gli pneumatici si consumano più velocemente e sono più soggetti a scoppi quando fa caldo. Ci sono tre ragioni principali per questo:

  • Il calore e l'umidità rendono la gomma più morbida e gli pneumatici morbidi su asfalto a tre cifre subiscono una perdita più rapida del battistrada mentre il calore può causare la separazione degli strati di gomma nello pneumatico.

  • Il sole può seccare gli oli naturali della gomma, provocando l'essiccazione, la rottura e l'indebolimento degli pneumatici.

  • Il calore fa espandere l'aria all'interno dei pneumatici, aumentando la pressione dei pneumatici e causando una guida meno confortevole, una riduzione del consumo di carburante e un rischio maggiore di scoppi.

Assicurati di controllare la pressione dell'aria degli pneumatici e di ispezionarli almeno una volta alla settimana. Cerca crepe o piccoli pezzi di gomma mancanti nel fianco e misura il battistrada dei tuoi pneumatici. La maggior parte dei pneumatici per auto di importazione ha indicatori quando il battistrada è basso, ma se il tuo non lo fa, puoi facilmente misurare il tuo battistrada con un centesimo. Prendi il penny (posizionato con la testa di Abe Lincoln a testa in giù e di fronte a te), e se riesci a vedere tutta la sua testa, il battistrada delle gomme è troppo basso ed è ora di sostituire le gomme.

Cambia il filtro dell'aria

Il tuo filtro dell'aria è essenziale per la salute del tuo veicolo, tiene fuori sporco, polvere, foglie, e anche polline. Assicurarsi che l'aria pulita fluisca nel motore ne migliora l'efficienza del carburante, garantisce una migliore combustione e previene costosi danni lungo la strada. Il flusso d'aria ridotto da un filtro sporco comporta una riduzione del consumo di carburante, problemi con le candele e persino problemi di avviamento.

Controlla la batteria

La maggior parte delle persone pensa alla batteria dell'auto solo in inverno, ma il caldo è la principale causa di guasto alla batteria. Il caldo estivo accelera la perdita di fluido e porta a una più rapida ossidazione dei componenti e corrosione sui terminali e sui collegamenti della batteria. Controlla la batteria e pulisci tutto ciò che si è accumulato sui terminali e sui morsetti per cavi, testando la tenuta dei morsetti. Se la tua batteria ha più di tre anni, ti consigliamo di farla testare per determinare quanto "succo" è rimasto al suo interno.

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