Materiali:
- Nuova astina di livello (controllare il manuale del proprietario o consultare un negozio di ricambi automobilistici)
- Imbuto
- Pulire l'olio (se necessario)
- Stracci o salviette di carta
Procedura:
1. Parcheggia il veicolo su un terreno pianeggiante e spegni il motore.
> Lasciarlo raffreddare se è stato utilizzato di recente.
2. Individuare il tubo dell'astina di livello.
> Solitamente si trova vicino alla parte anteriore del motore ed è contrassegnato da una maniglia o da un cappuccio lucido.
3. Rimuovere l'astina rotta.
> Afferrare e tirare delicatamente la maniglia per rimuoverla. Se l'astina è rotta all'interno del tubo, potrebbero essere necessarie pinze lunghe o uno strumento specializzato per estrarla con cautela.
4. Pulire il tubo dell'astina di livello.
> Utilizzare uno straccio pulito o un tovagliolo di carta per rimuovere sporco o detriti dal tubo dell'astina di livello.
5. Inserire la nuova astina.
> Inserire delicatamente la nuova astina nel tubo fino a raggiungere il fondo.
6. Controllare il livello dell'olio.
> Utilizzare la nuova astina per controllare e assicurarsi che il livello dell'olio rientri nell'intervallo consigliato indicato sull'astina del veicolo.
7. Aggiungere olio se necessario.
> Utilizzare un imbuto per aggiungere olio, se necessario. Fare sempre riferimento al manuale del proprietario del veicolo per il tipo e la quantità corretti di olio.
8. Reinserire l'astina di livello e controllare nuovamente il livello dell'olio.
> Dopo aver aggiunto l'olio, inserire nuovamente l'astina per verificare che il livello sia corretto.
9. Smaltire adeguatamente l'astina rotta e tutti gli stracci o i tovaglioli di carta usati.
Suggerimenti:
- Se l'astina rotta è incastrata nel tubo e non riesci a rimuoverla facilmente, potresti aver bisogno di assistenza professionale per evitare danni al tubo.
- Fare riferimento al manuale del proprietario del veicolo per istruzioni specifiche, linee guida sulla sicurezza ed eventuali procedure uniche relative al modello Chevy Express 1500 specifico.
