* Chiave inglese
* Jack e cavalletti
* Set di chiavi a bussola
* Cacciavite a testa piatta
* Martello
Istruzioni:
1.) Inizia allentando i dadi ad alette sulle ruote anteriori quanto basta per poterli rimuovere manualmente, ma non rimuoverli completamente.
2.) Utilizzare un martinetto e dei cavalletti per sollevare in sicurezza la parte anteriore del veicolo da terra e fissare il veicolo in posizione con il freno di stazionamento.
3.) Rimuovere i dadi ad aletta e togliere le ruote anteriori.
4.) Utilizzare un cacciavite a testa piatta per sollevare il cappuccio antipolvere dal centro del rotore, se dotato di cappuccio antipolvere.
5.) Rimuovere la coppiglia dal dado a corona che tiene in posizione il rotore, utilizzando una pinza o un cacciavite a testa piatta.
6.) Allentare il dado a corona ma non rimuoverlo completamente.
7.) Utilizzare un martello e un punzone per battere sul lato posteriore del rotore per allentarlo dal mozzo. (Fare attenzione a non danneggiare le filettature sui prigionieri o le scanalature sul mozzo.)
8.) Far scorrere il rotore fuori dal mozzo.
9.) Pulire la superficie di accoppiamento del mozzo con una spazzola metallica.
10.) Posizionare il nuovo rotore sul mozzo.
11.) Installare il dado a corona e serrarlo finché i fori nel dado non si allineano con il foro nel mandrino, quindi inserire una nuova coppiglia.
12.) Reinstallare la ruota e serrare i dadi ad aletta.
13.) Abbassare il veicolo e rimuovere i cavalletti.
NOTA :Se le pastiglie dei freni sono usurate, ora sarebbe il momento giusto per sostituirle.
Suggerimenti:
- Se il rotore è bloccato sul mozzo, provare a spruzzare un po' di olio penetrante attorno all'area del dado dell'aletta e lasciarlo riposare per alcuni minuti prima di tentare di rimuovere il rotore.
- Fare attenzione a non far cadere la coppiglia nel rotore o nel mozzo.
- Fare attenzione a non stringere eccessivamente i dadi.
