- Una nuova guarnizione principale posteriore
- Una guarnizione della coppa dell'olio
- Un sigillante siliconico RTV
- Un set di prese
- Un cricchetto
- Una chiave dinamometrica
- Un piede di porco
- Un martello
1. Rimuovere la coppa dell'olio.
- Per prima cosa sollevare il veicolo e sostenerlo con i cavalletti.
- Quindi, rimuovere il tappo di scarico dell'olio e scaricare l'olio dal motore.
- Successivamente, rimuovere i bulloni che fissano la coppa dell'olio in posizione e rimuovere con attenzione la coppa dell'olio.
2. Rimuovere la vecchia guarnizione principale posteriore.
- Utilizzare una leva per sollevare la vecchia guarnizione principale posteriore dal suo alloggiamento.
- Fare attenzione a non danneggiare l'albero motore o la superficie di tenuta.
3. Preparare la nuova guarnizione principale posteriore.
- Applicare un sottile strato di sigillante siliconico RTV sulla nuova guarnizione principale posteriore.
- Assicurarsi che il sigillante sia distribuito uniformemente.
4. Installare la nuova guarnizione principale posteriore.
- Posizionare con attenzione la nuova guarnizione principale posteriore nel suo alloggiamento.
- Premere la guarnizione in posizione fino a fissarla saldamente.
5. Installare la coppa dell'olio.
- Applicare un sottile strato di sigillante siliconico RTV sulla guarnizione della coppa dell'olio.
- Assicurarsi che il sigillante sia distribuito uniformemente.
- Reinstallare la coppa dell'olio e serrare i bulloni alla coppia specificata.
6. Aggiungere olio al motore.
- Aggiungere al motore la quantità di olio consigliata.
7. Avviare il motore e lasciarlo funzionare per alcuni minuti.
- Ciò consentirà al sigillante di fissarsi.
8. Verifica eventuali perdite.
- Cercare eventuali perdite attorno alla guarnizione principale posteriore.
- Se vedi delle perdite, stringi ancora un po' i bulloni della coppa dell'olio.
